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國泰航班跑道慢行40分鐘遭投訴 專家:機長想賺鐘點費
國泰航班「跑道異常慢行40分鐘」 機場怨:阻塞停機坪。圖/台視新聞
▲國泰航班「跑道異常慢行40分鐘」 機場怨:阻塞停機坪。圖/台視新聞
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據星島日報報導,國泰航空高層向機師發出內部通告,表示收到多地機場及香港機場管理局反映,有部分國泰航班在機場跑道滑行時,速度過慢,阻塞停機坪,更警告機師若再犯將遭處分。據了解,平常閘口和跑道之間滑行約10分鐘,但有國泰航班竟足足滑行了40分鐘,有協會推測,機師這麼做是為了賺取更多的鐘點費。

國泰航班「跑道異常慢行40分鐘」 機場怨:阻塞停機坪

飛機起降偶有延遲,但大多在可接受範圍,不過香港國泰航空近日卻出現異常情況,星島日報報導,翻開某間機場紀錄,飛機在閘口和跑道間,平常滑行約10分鐘,但國泰航班卻足足滑行了約40分鐘。

國泰機師刻意拖慢滑行時間,被香港航空機組人員協會推測,恐怕跟鐘點費有關。協會表示,國泰機師薪酬較疫情前少40%,新合約是計算「實際航程」,如果每次航程滑行多幾十分鐘,一個月有機會多幾萬元港幣津貼。

飛機跑道慢慢滑 國泰:加強監察或祭處分

星島頭條取得國泰航空航務總經理發給機師的內部信,表示多地機場及機場管理局反映,部分航班在地面滑行,較其他航空公司的航機慢,阻塞停機坪,更警告若再犯,會紀律處分。

前機師于皓瑋表示,若在跑道上滑40分鐘,起飛班次就會堆疊,航站也會有延遲現象,如果影響到落地方面的話,因為飛機沒辦法停在空中,就有危險。

對於這樣的現象,于皓瑋說「就是故意飛慢一點,多賺個3、5分鐘」,但他呼籲「不要為了省一點點小錢,搞得自己原本很好的一個聲譽,整個都損壞掉了」。

另外,于皓瑋也分享,自己多年前在華航執飛時,是以在地面滑行時「手煞車鬆開」的時間,一直到「手煞車拉起」的這段時間,稱為Block Time,以此計算鐘點費。

而民航局表示,每一次航班起降,狀況各有不同,並未規定機師滑行跑道時間,但航班起降一切都要聽從塔台指揮,國泰航班滑行時間慢到不尋常,是否真的跟機師賺鐘點費有關,還有待航空公司內部進一步調查。

※本文授權自台視新聞

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