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掌握綠商機!2023臺南國際綠色產業展5/24~5/26盛大登場
第二屆「2023臺南國際綠色產業展」將於5月24至26日在大臺南會展中心舉行;圖為台南市長黃偉哲去年親臨會場參觀。(圖源/業者提供)
▲第二屆「2023臺南國際綠色產業展」將於5月24至26日在大臺南會展中心舉行;圖為台南市長黃偉哲去年親臨會場參觀。(圖源/業者提供)
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深耕綠色產業、邁向低碳永續未來,第二屆「2023臺南國際綠色產業展」將於5月24至26日在「大臺南會展中心」舉行,80家廠商(含5個國家)展出216個攤位,展期同步開辦6場專業研討會及30天的線上展(5月24日至6月22日),即日起可預約參觀,掌握南臺灣綠色產業商機。

「2023臺南國際綠色產業展」由經濟部國貿局輔導,工商時報主辦,臺南市經濟發展局、大臺南會展中心合辦,並獲經濟部國際貿易局112年「輔導業者在臺辦理新展」計畫肯定。該展協辦單位有:中華民國太陽光電發電系統商業同業公會、台灣環保暨資源再生設備工業同業公會、台灣綠色科技產業聯盟、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局、財團法人台灣碳權交易推廣協會、財團法人塑膠工業技術發展中心、臺南市總工業會等。



「2023臺南國際綠色產業展」聚焦智慧儲能、綠能發電、電動車、ESG、循環經濟、節能環保、淨零碳排等領域,將提供參觀者第一手綠色產業訊息,打造成為南台灣指標性綠色產業交易平台與盛會;其中,即將量產的鴻海集團研發的電動車也將於現場亮相,勢必成為展會的焦點。

該展覽舉辦地點「大臺南會展中心」,位於台南高鐵特定區「沙崙智慧綠能科學城」旁;沙崙科學城是台灣推動綠色產業的核心基地,臺南市政府致力發展綠能產業,已在鄰近規畫建置53公頃綠能產業園區,做為沙崙科學城創新技術之實證生產基地,以打造完整上、中、下游的綠色經濟產業鏈,產業群聚效益已然成形。

展期將舉辦6場系列研討會及論壇,邀集產業界重量級講師,提供最新綠色產業相關技術與資訊,議題包含:「中小企業綠色轉型之策略」、「循環再生材料與產品的創新應用」、「ESG與企業永續經營的節能方案與成功案例分享」、「凈零碳排 綠色未來」、「智慧儲能應用與商機」、「台灣電動車產業的機會與未來」等,採線上報名免費參加,額滿為止。

展區規畫方面,包括:綠能發電區、智慧儲能應用區、電動車與電池區、循環經濟區、零碳及減塑區、綠建材區、節能與環保設備區等主題。指標廠商有:鴻華先進科技、士林電機、大亞電線電纜、進金生能源服務、台灣友巨新能源、台灣電力公司、台灣碳交易、四季洋圃能源、全面性系統整合科技、承德科技、長利科技、福壽實業等。

另外,政府公協會展出包括有:經濟部能源局、工業技術研究院、南部科學園區管理局、臺灣海洋大學、中衛發展中心、台灣綠色科技產業聯盟、中華民國太陽光電發電系統商業同業公會、塑膠工業技術發展中心、新北市建築材料商業同業公會、臺灣環保暨資料再生設備同業公會等。

電動車與電池區部分,除了有充電樁、電池、電動車材料等業者外,亦有國內外7個市售品牌包括:Benz、BMW、Foxtron(鴻華先進)、Kia、Nissan、Peugeot、Toyota等15款電動車參展,包含鴻海旗下鴻華先進科技研發的電動車,參觀者可近距離一睹鴻海電動巴士MODEL T及即將量產的第一輛國產電動汽車MODEL C的風采。

「2023臺南國際綠色產業展」展期從5月24至26日,共3天,參觀時間為早上10點至下午5點,最後一天於下午4點閉展。開放參觀網路預登,專業人士也可現場憑個人名片直接換證,一般民眾(無名片者)填寫登記後,可換證免費參觀。(資訊來源:業者提供)

※專業展恕不開放12歲以下兒童(含嬰兒)及寵物進場。如欲搭乘大眾運輸交通工具的參觀者,可至高鐵台南站、臺鐵沙崙站,步行3~5分鐘即可抵達展館。
※展覽相關資訊可至:
官網cec.ctee.com.tw/green/工商時報覽臉書www.facebook.com/cecn.ctee/ 查詢;網路請搜尋「綠色展」。

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防疫概念股 Q2業績大考驗
除了大樹的13.5億元維持年增外,圓點、泰博年衰退7成起跳,寶齡、瑞基、佑全營收年減幅也超過3成。圖/非凡新聞網資料照
▲除了大樹的13.5億元維持年增外,圓點、泰博年衰退7成起跳,寶齡、瑞基、佑全營收年減幅也超過3成。圖/非凡新聞網資料照
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疫後生技首波衰退期來了!享受去年新冠疫情大爆發,產品熱銷帶動的業績、獲利高成長後,連鎖藥局/醫材、檢測股因去年基期太高,4月起營收面臨大考驗,尤其是5、6月延伸至第三季的業績,已呈現「沒有不慘、只有更慘」的窘狀,股價恐怕進入大修正期。

就已陸續公布的第一季財報來看,目前也只有泰博每股淨利4.7元、大樹1.65元仍在生技族群高獲利行列,惟泰博年減率達36.2%,杏一0.49元、寶齡0.26元都低於市場預期,瑞基更出現虧損;至於去年獲利仍達一個股本亮麗表現的圓點,今年獲利不樂觀。

此外,去年第二季是防疫股獲利最高峰,在基期大幅墊高下,今年必然出現年減現象,也讓類股承壓,該族群能否維持去年的高獲利和高成長氣勢?恐怕有點難!



初步統計連鎖藥局/醫材、檢測股4月營收,除了大樹的13.5億元維持年增外,圓點、泰博年衰退7成起跳,寶齡、瑞基、佑全營收年減幅也超過3成;圓點更創下歷史新低、泰博是近兩年單月新低,諾貝兒和佑全都是歷史第三低。

大樹4月營收雖逆勢年增4.46%,交出史上第二高佳績;惟內部認為,該公司去年新增58家店面,以店面數和帶來的業績估算,平均單月營收增幅應達20%,因此4月營收實際上應該是年減14%。

法人表示,連鎖藥局/醫材、檢測股受惠去年第二季新冠疫情大爆發,尤其5、6月在快篩試劑、酒精等防疫產品大缺貨中,檢測試劑廠泰博、寶齡、普生和通路股的大樹、杏一、諾貝兒(丁丁藥局)、盛弘的躍獅藥局幾乎都創下單月新高,可以預期今年5月因為去年同期基期太高,將呈現大衰退,且此壓力將持續至第三季。

由於業績衰減,連鎖藥局/醫材、檢測股近期股價大回檔,泰博從3月間高點201.5元回檔,股價已跌約兩個月,寶齡下跌約一個月、瑞基今年以來籌碼一直在整理;大樹從歷史新天價438.5元下殺,僅三個交易日,股價就來到366.5元,外資連四日賣超,不僅失守400元大關,生技股后寶座也讓給了大學光。

另外,杏一、有富爸爸佳世達加持的諾貝兒、優盛,以及生達轉投資的佑全,一樣陷入整理,盛弘則是連五根黑棒。(杜蕙蓉/台北報導)

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電動車跑得快! E-bike出口值超越傳統單車
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根據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,4月份台灣電動輔助自行車E-bike,出口值達到1.35億美元、年增近2成,超越一般自行車4月出口值1.26億,同時前四月累計出口,也以5.16億美元超越一般自行車5.09億美元。對此業者指出,台灣整車出口受到中低階自行車庫存攀升加上去化速度緩慢影響,不過第一季的去庫存速度已經比預期來的快,預計最快第三季將回到疫情前水準。


一輛輛精美、高機能,一般自行車、電動輔助自行車,都能在這間代理多國單車、配件選物店裡看到,受到全球去庫存影響,台灣自行車產業前四月,出口量都呈現下降,但出口單價卻大幅提高,EBIKE出口值更超車了一般自行車。

自行車業者林彥丞:「電輔車的零件就是越來越好,因為速度會快,零件越來越好,相對的整個單價就會越來越高。」

根據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,4月與前四月出口量雖然都下降,不過E-bike,4月份出口值來到1.35億美元、年增近2成,超越一般自行車4月出口值1.26億,同時前四月累計出口,也以5.16億美元超越一般自行車的5.09億美元。

自行車輸出公會秘書長周淑芳:「因為通膨關係,還有原物料成本,價格上面就是比較高檔,在一般自行車上面,大家考慮如果能力許可上面,大家會去買電動輔助自行車,讓它的騎乘距離更遠一些,因為有電了,所以它的應用層面也就更廣了,所以像是載貨用的自行車,也都有成長的趨勢。」

自行車龍頭巨大表示,歐洲偏冷的春天,讓庫存消化比預期慢,不過在電動交通、環保、運動趨勢下,中高階E BIKE將持續帶動銷售動能;而美利達則認為,第一季的客戶去庫存速度比預期的快,估計第三季末將會回到疫情前正常出貨水位,第四季出貨可以緩步提升。

自行車業者林彥丞:「以全球來看,現在最夯的就是Cargo bike,就是可以載貨載人、載寵物,多功能需求的Cargo bike,天氣好了大家就會想騎腳踏車出去,生意就會好。」

業者認為自行車就是看天吃飯產業,隨著全球落實環保意識,加上通膨、原物料上漲趨勢,電動輔助自行車的超車時代已經登場。(記者貝庭、陳昱志/台北採訪報導)

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