台灣固態電池公司輝能科技表示，將在法國北部投資52億歐元，相當於新台幣1743億元建廠，這是輝能在歐洲的第一家工廠。執行長楊思(讀音南)在法國宣布投資決定時坦言：「董事會不想在台灣擴大太多產能。」同時也表示：「我們不再是一家台灣公司。」

法國財經新聞台：「法國政府宣布，台灣輝能科技選擇敦克爾克，來建造他的，超級電池工廠，這是一個巨大的項目，(是的)，(非常大)，(180公頃)。」

登上法國新聞媒體版面，台灣固態鋰電池公司輝能科技傳出，將在法國投資52億歐元建廠，相當於新台幣1743億元，預計2026年開始營運，法國媒體報導，法國總統馬克宏本周五，將親自宣布這項計畫。

法國財經新聞台：「固態電池裡面沒有液體，將會更持久，充電更快，相信馬克宏一定不會錯過這種場合，預定在週一到敦克爾克和新朋友來慶祝。」

台灣綠能協會理事長李泰安：「(輝能)他早在前幾年，就已經先後受到包含軟銀，孫正義孫董事長的青睞，來投資，接著包含中國大陸的一線車廠，包含越南的電動車新創公司VinFast，以及包含我們所知道的戴姆勒賓士，其實都已經許可輝能公司固態電池。」

經濟部表示，法國為歐盟第一大電動車生產國，輝能若到法國建廠，預估每年可為高達75萬輛車，供應電池。

輝能董事長暨執行長楊思：「這是為未來提供動力電池的關鍵。」

法國智庫學者博達安在推特上寫道，輝能科技將投資52億歐元。中國和香港合計投資117億歐元。一間台灣公司一次就投資了中國所有公司25年來投資總額的一半，也有法國學者指出，輝能加入後，上法蘭西大區，不到100公里的範圍內，擁有4個巨型電池工廠，一直線排列，「電池谷」聚落逐漸成形。

輝能執行長楊思去年7月參與法國商業峰會時，就曾與馬克宏單獨會面，法國經濟財政暨工業與數位主權部，也在今年初率團，拜訪輝能，不過反觀輝能則低調表示，對於法國佈局，不做評論。

台灣綠能協會理事長李泰安：「(台灣)電動車始終沒有一個，非常非常明確的一個產業政策，大概目前比較有明確的就是，大眾運輸像巴士，但是在乘用車的話，可能還仰賴國內的品牌商，要努力加把勁，我們產業界需要有出海口，那當你電動載具的出海口不明朗，(供應商)幾乎都只能往海外發展。」

據外媒報導楊思在法國宣布投資決定時坦言，「我們不再是一家台灣公司。」更說「我們希望在為敦克爾克廠籌集資金的同時進行IPO，這取決於市場條件」。

國內專家點出台灣出海口不夠大，以及發展電動車政策誘因不足，是當前台灣電池供應商面臨的最大困境。（記者溫婉廷、黃敬峰／臺北採訪報導）