美國最新宣布，提高購買電動車優惠門檻，車廠必須提高在美國生產比例，才能獲得最高合計7500美元的補貼，約新台幣23萬元。這項新規定不只將顛覆電動車市場生態，預期已經在美國設廠的科技大廠鴻海，以及特斯拉的台廠供應鏈，可望受惠轉單效應。

全新紅色烤漆，高速奔馳帥氣逼人，不過特斯拉電動車有幾款可能未來拿不到政府補助，美國財政部最新宣布，拉高民眾購買電動車的減稅優惠門檻，要求車廠電池零件必須有50%在北美生產或組裝，以及電池關鍵金屬礦物必須有40%在地生產或來自美國FTA夥伴國，才能拿到合計最高總額7500美元，將近新台幣23萬元的補貼。

YAHOO財經汽車產業記者 Pras Subramanian：「過去的產業規則隨時間發生改變，車廠要從美國採購像是礦物到電池等資源，這樣的改變可能會擴大，但我認為這樣並不是車廠擴張EV市占的最好方式。」

根據最新規定，只有6款純電動車型有資格享有全額減稅，至於福斯、BMW、日產、Rivian、現代和Volvo都被踢出名單，特斯拉和通用成為最大贏家。而科技大廠鴻海積極在北美布建電動車組裝和電池等生產線，預期新法公布後，有機會享有轉單效益，特斯拉台廠供應鏈也可望跟著吃香。產業專家分析，新規定打破台灣生產供應美國的模式。

中經院國際經濟所副研究員戴志言：「長期來看，他可能也會要求組件移轉到美國當地做生產，車廠為了以後要持續拿到這個補貼，他有可能會施加壓力在他的供應商身上，至少你能在美國當地成立一個短鏈的體系，然後就近供應我這些零組件做生產。」

未來如果車廠規定供應商要到美國設廠，台廠後續還需要克服包括人力管理以及法規等等相關問題。（記者劉至柔、蘇韋銘／台北採訪報導）