長榮航勤昨(16)天深夜發生了一起拖機作業意外!長榮航空一架A321飛機的翼尖,撞上了停在一旁的長榮航空波音777飛機,造成機鼻破損。前機師跟長榮航空企業工會都覺得匪夷所思,猜測幾個原因,有可能視線不清楚、或是人力不足,造成的訓練落差。
綠色機翼就這麼狠狠地卡進波音客機機鼻,長榮航空16號在桃園機場,拖機作業發生擦撞意外,前機師、北市議員張志豪點出可能的肇事路線。
台北市議員張志豪:「拖車可能偏離了邊線,而且是偏了相當地多,才會造成它的翼肩的部份,直接切入了另外一架航機的機頭。」
張志豪認為擦撞匪夷所思,因為即使偏離路線,巡邊員會做出警示,跑道上也會有滑行指示燈,而這次受傷的圓圓「機鼻」,裡頭裝的是氣象雷達,沒了它就不能飛行。
台北市議員張志豪:「用來掃描我們前方的天氣狀態,如果前方有一些比方說雷雨胞,或者一些暴風雨的存在,氣象雷達就會把它掃出來之後,我們就會做一個避殃的動作,它撞到的部位,我看到了一下大概會是,我們所謂的有些感知器,比方說飛機的攻角感知器,或者是一些速度的感知器,所以如果那個地方撞壞的話,也是需要維修的。」
張志豪初估,撞到人家的A321飛機,翼肩損壞整塊換掉10-20萬美金,被撞的波音777壞了什麼還得檢修,可大可小數十萬美金跑不掉,預計會修半個月到1個月。民航局回應,受損飛機由長榮航空,請原廠協助提出修復方案,經過民航局同意才能復飛,長榮航空企業工會跳出來表示,航勤人力不足恐怕是一大主因。
長榮航空企業工會顧問周聖凱:「駕駛員他的訓練足不足夠?或是他的工時是不是之前過長?他的工作量足不足夠?以及當時拖機工作的,是只有他一個人嗎?還是有沒有人在協助他?協助他的人,是不是訓練也是足夠的?桃機這邊航勤的人員,人力不足到要從我們公司調人過來,或甚至要從高雄調人過來,也有很多外包的派遣人力。」
長榮航勤目前已暫停肇事員工勤務,由於拖機作業通常在半夜進行,究竟是警覺性降低、濃霧影響視線,還是人力上訓練落差,都有待相關進一步調查。(記者 高昱晴、吳國豪/台北報導)