長榮航勤昨(16)天深夜發生了一起拖機作業意外！長榮航空一架A321飛機的翼尖，撞上了停在一旁的長榮航空波音777飛機，造成機鼻破損。前機師跟長榮航空企業工會都覺得匪夷所思，猜測幾個原因，有可能視線不清楚、或是人力不足，造成的訓練落差。

綠色機翼就這麼狠狠地卡進波音客機機鼻，長榮航空16號在桃園機場，拖機作業發生擦撞意外，前機師、北市議員張志豪點出可能的肇事路線。

台北市議員張志豪：「拖車可能偏離了邊線，而且是偏了相當地多，才會造成它的翼肩的部份，直接切入了另外一架航機的機頭。」

張志豪認為擦撞匪夷所思，因為即使偏離路線，巡邊員會做出警示，跑道上也會有滑行指示燈，而這次受傷的圓圓「機鼻」，裡頭裝的是氣象雷達，沒了它就不能飛行。

台北市議員張志豪：「用來掃描我們前方的天氣狀態，如果前方有一些比方說雷雨胞，或者一些暴風雨的存在，氣象雷達就會把它掃出來之後，我們就會做一個避殃的動作，它撞到的部位，我看到了一下大概會是，我們所謂的有些感知器，比方說飛機的攻角感知器，或者是一些速度的感知器，所以如果那個地方撞壞的話，也是需要維修的。」

張志豪初估，撞到人家的A321飛機，翼肩損壞整塊換掉10-20萬美金，被撞的波音777壞了什麼還得檢修，可大可小數十萬美金跑不掉，預計會修半個月到1個月。民航局回應，受損飛機由長榮航空，請原廠協助提出修復方案，經過民航局同意才能復飛，長榮航空企業工會跳出來表示，航勤人力不足恐怕是一大主因。

長榮航空企業工會顧問周聖凱：「駕駛員他的訓練足不足夠？或是他的工時是不是之前過長？他的工作量足不足夠？以及當時拖機工作的，是只有他一個人嗎？還是有沒有人在協助他？協助他的人，是不是訓練也是足夠的？桃機這邊航勤的人員，人力不足到要從我們公司調人過來，或甚至要從高雄調人過來，也有很多外包的派遣人力。」

長榮航勤目前已暫停肇事員工勤務，由於拖機作業通常在半夜進行，究竟是警覺性降低、濃霧影響視線，還是人力上訓練落差，都有待相關進一步調查。（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）