大陸五一黃金周即將來臨加上歐洲拉貨潮，貨櫃供給吃緊，近期鹽田港出貨量也爆增並出現塞港、缺櫃疑慮，貨櫃、散裝運價同步上漲，預期本周起，貨櫃、散裝運價恐醞釀本季新一波漲勢，長榮、陽明、慧洋、裕民等航商可望受惠。

到芭沙村體驗，苗族文化，遊客全出籠，大陸五一黃金周在即，大多數航商，會在假期前後，取消航班，加上歐洲拉貨潮，貨櫃、散裝運價，同步逆勢上漲，長榮，陽明、慧洋、裕民等航商可望受惠。

台經院景氣預測中心主任孫明德：「第二季以後整個大陸經營活動，工廠開工都快慢慢恢復到正常，所以他的出貨量會開始增加，最近有一些像美國的塞港的問題，中國大陸一下子生產量暴增，但他的港口，過去這一兩年其實貨運量，吞吐量沒有那麼大。」

海運承攬業者：「貨主他沒有辦法像以前一樣，可能隨到隨時就有艙位，我們現在都必須要提前去預定，而且甚至我們要讓他有心理準備，萬一船公司他又執行更嚴格的，這種減班措施得話，會造成他的航期的一些變化。」

全球第三大港深圳鹽田港，傳出貨運量大增，貨攬業者觀察鹽田港，逐漸收緊貨櫃預定時程，後續是否出現塞貨潮，備受關注。

台經院景氣預測中心主任孫明德：「沙烏地阿拉伯最近說要減產，所以油價開始漲，當油價開始漲的時候，航運業他的成本就會提高，他當然要反映在他的運價上，歐洲的能源危機，現在正在緩解，那美國的經濟也其實，沒有像大家想得那麼糟糕，他的需求量，就沒有大幅得下滑。」

中航發言人唐邦正：「第二季開始很明顯，巴西鐵礦砂出口量，明顯增加，再加上西非鋁礬土得這個貨量，也同時增加，運價期貨也是，同步上漲，那第三四季，目前都維持在2萬2左右，顯示市場對今年下半年還是有不錯的預期。」

上海集裝箱出口指數（SCFI）報價，連續兩周上漲，上周五，上漲33.15點，來到956.93點，周漲幅3.58%，四大航線運價都上漲，其中遠東-美西線的漲幅，甚至高達12%，航運業界認為，運價跌幅，已到盡頭。

海運承攬業者：「其實真的也差不多了啦，都跌到三位數了，但是就一個，可能是像U型反轉的樣子，絕對不會是那種爆發式，忽然V型的反轉這樣子。」

需求回升，成本提高，再加上塞港壓力，多方因素交織，醞釀本季新一波運價漲勢。（記者溫婉廷、喬大龍／臺北採訪報導）