國內第一季車市表現回溫，掛牌數預估較去年同期成長6%，而全球新車銷售也被看好將恢復成長動能。瞄準趨勢，現在各大車廠也蓄勢待發、擴大布局 ! 像是德系豪車品牌斥資7億元，在彰化擴建全新的零件物流中心。我們也直擊了整個廠區內，多達4200坪，讓存貨空間更擴大，還導入智慧技術，1比1還原德國原廠的管理規模。

人員全副武裝！防火眼罩、防電大衣、過濾面具安全配備樣樣比照原廠規格，處理高壓電池絕不馬虎。德系豪車旗下電動車大電池組樣貌首度曝光，揭秘從德國總部原裝空運來台，第一站先送到這。

非凡新聞記者 蔡佳芸：「豪華汽車品牌斥資7億元，在中部打造零件倉儲中心，不僅佔地面積高達4200多坪，甚至還刻意挑高10米，讓存貨空間大增3倍。」

高聳層架超過5萬個儲位 ，分類各式各樣車用零件，光是一部汽車的組成就需要超過3萬種零件。擴建物流場域，不光提高了貨物吞吐量，從盤點、入庫、進貨到配送，還導入新技術，升級智慧化倉儲。

非凡新聞記者 蔡佳芸：「在整座工廠有多達20萬個零件，因此就特別導入像這樣的智能揀料車 ，取代傳統的堆高機，輕鬆地伸降，大幅提升存取貨的效率。」

升到6米高輕鬆取貨，零件調度速度直接就比過去快了25%！機器掃一下，零件放哪、編號多少系統一目瞭然，行動工作站1比1還原原廠做法，與全球零件物流網路即時連線，目的就是要大幅縮短交付時程，滿足在台25萬輛車主的維護需求。

德系豪車台灣客戶服務副總裁 趙傅康：「這個廠區距離港口很近，它靠近台灣中部的位置，能為我們遍布全台的24家經銷據點即時提供服務。」

相中彰化濱海一帶腹地大、鄰近港口，早期就是車用零件的大本營。像是聚集電動車大廠特斯拉的台灣供應鏈；台塑也選在此興建電池新廠；如今豪車品牌台灣賓士也大動作遷址擴廠。

車市專家 胡皓勛：「這一次我們看到(車廠)後勤能力的提升，甚至是投資更大的金額，在平常我們看不到的售後這一塊，那反映在車主這邊，我覺得我們就會更期待說，你是可以等待的時間變短，而且維修售後服務是更有保障的。」

專家也點出，面對疫後全新生態，汽車產業調整供應鏈長度，也針對重要零件建立戰備庫存，避免"缺料危機"重演。因為去年車市歷經疫情、戰爭、晶片荒等重重考驗，生產交付秩序大亂！展望2023年，儘管仍有通膨推升車價，壓抑復甦力道，不過市場看好 ，新車供給能量可望回溫。

德系豪車台灣總裁 畢立思：「我們對於2023年豪華車市的預測會有5~6%的小幅成長，我們也將持續在台灣推出令人期待的新車款。」

就是瞄準疫後車市前景，不光全球銷量被看好將恢復成長至少3成，上看到8410萬輛；從台灣第一季掛牌表現來看，也可望較去年同期成長6%。再加上電動車和進口車掛牌數屢屢攀升，更讓各大車廠蓄勢待發，加大布局積極搶進台灣車市。（記者 蔡佳芸、柯思安／彰化報導）