「2023年台北國際自行車展」22日開展，帶動自行車三雄巨大、美利達、桂盟股價大漲，惟歐美市場中低階自行車的庫存依然居高不下，且去化遠較預期慢，去年均賺進逾一股本的自行車三雄坦言，2023年營運面臨重大挑戰，想年賺一個股本恐有難度。

「庫存比我們想像的還嚴重，原來以為一個旺季就能去化，現在看來至少要兩個旺季，第三季庫存才有可能降下來，今年營收不可能比去年、前年好。」巨大集團執行長劉湧昌22日受訪時坦承，庫存去化速度遠比想像中要慢，預期要到9月後才有機會降下來。劉湧昌說，庫存主要是中低階產品，高檔運動車款如公路車、電動輔助自行車（E-bike）仍然缺貨，預估2023年營運只會比2019年疫情前好一點。

巨大集團董事長杜綉珍則表示，自行車市場不可能永遠成長，「我不認為現在是衰退，應該說在休息，而休息是為了未來繼續往上走！」就像目前市場仍缺高階自行車與E-bike，顯示高價自行車仍有需求。

劉湧昌補充說，巨大集團去年大陸市場銷售金額成長到人民幣30億元，尤其高級自行車賣得特別好，今年大陸市場仍可望呈雙位數成長；另歐洲出現暖冬，3月市場就開始動起來，德國、法國市場還好，義大利、英國很快就會追上來，但其他國家恐衰退；美國市場中低階庫存仍高。

美利達行銷本部副總經理鄭文祥則表示，自去年第四季開始逐步去化庫存，今年開始計畫性讓生產遞延，「3月出貨量已經小於市場銷售量，黃金交叉已經出現」，預期到下半年將逐漸回到正常健康水準，2024年就能重返2019年疫情前的水準。

鄭文祥進一步表示，美利達今年大陸市場產銷量仍可望呈現雙位數成長，美利達在大陸市場全盛時期銷售量可達110萬台，2022年銷售57萬台、僅全盛時期的一半。隨著大陸疫後買氣回溫，並延續去年第四季的熱度，預期今年大陸市場產銷量可望續成長10-15％。（曾麗芳／台北報導）

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