「2023年台北國際自行車展」22日開展,帶動自行車三雄巨大、美利達、桂盟股價大漲,惟歐美市場中低階自行車的庫存依然居高不下,且去化遠較預期慢,去年均賺進逾一股本的自行車三雄坦言,2023年營運面臨重大挑戰,想年賺一個股本恐有難度。
「庫存比我們想像的還嚴重,原來以為一個旺季就能去化,現在看來至少要兩個旺季,第三季庫存才有可能降下來,今年營收不可能比去年、前年好。」巨大集團執行長劉湧昌22日受訪時坦承,庫存去化速度遠比想像中要慢,預期要到9月後才有機會降下來。劉湧昌說,庫存主要是中低階產品,高檔運動車款如公路車、電動輔助自行車(E-bike)仍然缺貨,預估2023年營運只會比2019年疫情前好一點。
巨大集團董事長杜綉珍則表示,自行車市場不可能永遠成長,「我不認為現在是衰退,應該說在休息,而休息是為了未來繼續往上走!」就像目前市場仍缺高階自行車與E-bike,顯示高價自行車仍有需求。
劉湧昌補充說,巨大集團去年大陸市場銷售金額成長到人民幣30億元,尤其高級自行車賣得特別好,今年大陸市場仍可望呈雙位數成長;另歐洲出現暖冬,3月市場就開始動起來,德國、法國市場還好,義大利、英國很快就會追上來,但其他國家恐衰退;美國市場中低階庫存仍高。
美利達行銷本部副總經理鄭文祥則表示,自去年第四季開始逐步去化庫存,今年開始計畫性讓生產遞延,「3月出貨量已經小於市場銷售量,黃金交叉已經出現」,預期到下半年將逐漸回到正常健康水準,2024年就能重返2019年疫情前的水準。
鄭文祥進一步表示,美利達今年大陸市場產銷量仍可望呈現雙位數成長,美利達在大陸市場全盛時期銷售量可達110萬台,2022年銷售57萬台、僅全盛時期的一半。隨著大陸疫後買氣回溫,並延續去年第四季的熱度,預期今年大陸市場產銷量可望續成長10-15%。(曾麗芳/台北報導)
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