全球運價提前止跌，最新公布SCFI指數，小漲3.17點，漲幅0.3%，來到909.72點。其中近洋線、歐洲、地中海運價都上漲。對此業界表示，除了航商抽艙策略成功導致，法國近期大罷工、中國出貨量提升，也都是讓運價回神的主要因素。普遍認為Q3，現貨價有機會跟合約價，出現黃金交叉。

台北市海運承攬公會理事長 黃石：「大概整個市場下降了19%的艙位減少，讓他的乘載率大概維持在90%以上，所以運價大概維持在這個水準，再低可能不太有這個機會。」

認為航商抽艙策略奏效，讓近持續築底的SCFI國際運價，終於終止連9黑，最新一期來到 909.72點，上漲3.17點、漲幅0.3%，其中近洋漲幅最高達5.5%，遠洋歐洲地中海也都出現 1-4%的小幅上漲。

而業者也表示，近期的法國罷工，也是推升運價的一大因素，因為法國也占歐洲主要進出口大約15%。

台北市海運承攬公會理事長 黃石：「如果真的影響很大的話，可能會把貨櫃卸在安特衛普、南安普敦港，再用支線船轉運到法國，我的看法後續一個月，都會因為罷工影響，航行時間拉長。」

承攬業者認為築底的運價，將受到歐洲線滿載，加上近期產業製造板快轉移，東南亞、印度貨運量提升，可望推升現貨價，與合約價在第三季出現黃金交叉，來看20號航運股，貨櫃三雄震盪小漲，其中以萬海漲幅較為明顯，最高來到2.7%。

承通投顧分析師 謝明哲：「萬海在亞洲、中東、印度以及地中海，區域營收比重加起來大概43%，相對來講它是在貨櫃三雄當中，亞洲線比重相對比較高的，當然一般來講第三季是航運產業旺季，不過整體能不能出現比較大的彈升，我覺得還是要看第二季回溫狀況。」

分析師持保守態度，因為第一季整體來看仍然偏淡，就算部分季節性商品逐步恢復進貨，運價是否會出現黃金交叉，仍要等到第2季末才能明朗。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）