在疫情解封之後，越來越多人喜歡全家一起、或者是和好朋友們一同出遊，再加上還有露營風氣盛行，有了需求推波助瀾，各大車廠開始搶推七人座休旅，也因為市場競爭激烈，休旅車搭載的科技配備、像是AR導航、聲控等等智能配備，也越來越齊全。

非凡新聞記者陳盈卉：「可以幫我把氛圍燈改成綠色？」休旅車：「選得好！我將設定燈光顏色為祖母綠」非凡新聞記者陳盈卉：「還會稱讚我！」

不用動手，聲控就能更改設定，全新的旗艦7座SUV，端出豪華陣容聲控、AR導航，還擁有48V的電力助攻性能，就連車內空間變化也能一指搞定。

座椅全自動、還有電動雙開尾門，看準解封出遊的商機，車廠積極搶推7人市場。其實不只X7、還有進口車龍頭的GLS、Volvo XC90，就連跑車廠今年也要推出第一台7座休旅。另外、還有Toyota、Mazda、現代車等等，選擇從頂規車價逼近700萬，到百萬入門，可見市場競爭激烈。

汽車網站總監羅焜平：「我覺得台灣的經濟狀況相當不錯啦，可以說可能電子業撐起來吧，基本上現在不怕，大家花不起錢，所以說其實你要走高端的這些產品，你會發現這種比較豪華的車子，它銷售是一直在往上走，反而進口車的成長是越來越快。」

德系頂規休旅一問世，在台灣就收下百張訂單，日系、韓系、台廠的七座SUV也同樣接單暢旺。只是走過2022年的晶片荒、供應鏈缺料的難關，車廠坦言維持車價平穩是2023年的挑戰。

汎德公司公關副理蔡昆霖：「基本上我們還是會努力，盡量讓這個價格能夠跟過往維持相同的水準，那我們也會盡我們最大的努力。」汽車網站總監羅焜平：「其實供貨供應之後，基本上車價是應該不會再繼續往上衝才對，但是汽車這個東西只會更貴，除了你聽說那個特斯拉會降價，其實這種事情都是競爭，所以我們也希望說，多競爭才會有這個價格的優勢。」

從搶攻車市到比拼內裝，還要端出自動停車，還有更完備的輔助駕駛系統，也讓休旅車市戰況越來越白熱化。（陳盈卉 奚詩超 台北報導）