今年CES成為電動車競技場，台廠雖然較少整車產品，但在電動車供應鏈或周邊裝置，絕對不缺席！電競大廠微星，就首度切入電動車充電樁，主打all-in-one多功能整合機台，六月量產。至於IC設計龍頭聯發科，同樣也在展場秀出車用晶片，與Wi-Fi 7應用，財務長顧大為表示，全球經濟疲弱確實影響到各產品線，但先做好準備，需求回來時就能看到成長。

拉斯維加斯特派記者朱思翰：「就是要做到極致輕薄，但是絕不妥協！我手上這一台就是國內PC品牌大廠微星所推出，在CES的新品筆電，重量不到一公斤，而且還把所有的零組件都拆了開來，從鋁鎂合金一直到電池，通通都有減重，而電池還有15個小時的續航力。不過除了大家都知道很強悍的PC之外，新事業也有佈局！」

超輕薄的商務系列，與搭配觸控筆的創作者系列，對Gaming起家的微星來說，都是擴張版圖的利器，而電競的旗艦新品，冷卻系統加入AI智能，也在點陣式的RGB燈效上創新，更進一步踏出PC本業，順應今年CES車用大趨勢，繼先前導入電巴的車載系統後，現在連充電樁都有產品線。

拉斯維加斯特派記者朱思翰：「切入新事業作為市場的生力軍，當然產品要有競爭力，像我旁邊這個充電樁，他算是一個All-In-One的機台，包括底下的鏡頭，可以來辨識車牌，而同時上面則是支付的系統，再往上這個螢幕，以及後端的管理系統，全部都通包了，最特別的是他還可以達到充電的電流60安培，等於是目前市場上的競業充電兩倍速度。」

多合一的特性讓這台充電樁，適合用在各種商業場域，並且免除掉像是停車場業者，需要自己多系統整合的困擾，使用者手機一掃就能使用，今年六月就會量產，貢獻營收。

微星研發處協理林川益表示，今年下半年在台灣，至少希望能布建超過兩千支的量，當然也有所謂的消費型，就是安裝在家中的產品，另外也目標整體明年在歐洲美國，數量能夠倍增。

另一頭同樣在車用布局，並已經耕耘多年的IC設計大廠聯發科，也是在疫情之後重返實體展場，車用晶片MT2715，一次把車用娛樂系統、道路安全，還有AI影像偵測，都寫進同一張晶片裡，提升市場競爭力。

聯發科資深副總游人傑：「電動車的IC的使用量是有大概一百倍以上的成長，因為我們也已經投入七年時間，所以我想逐步也會放大在聯發科的營收比例。那另外在整個元宇宙的應用上，包括VR跟AR的部分，PS5的VR2，也採用聯發科的解決方案。」

只不過不少廠商看今年，消費與景氣依舊疲弱，是否會影響到其他產品線谷底復甦的商機？聯發科財務長暨發言人顧大為表示：「短期來講因為整體的全球經濟來講的話，的確還是比較疲弱，所以我想對全產品線我想多少都會有一些影響。我們自己覺得說智慧家庭的需求其實還是有在增加，尤其在人工智慧應用，我想對聯發來講，我們整體的產品線都已經完全準備好了，那希望只要需求回來，我相信應該會有不錯的成長。」

做好準備就能迎接爆發契機，像高速傳輸持續布局的Wi-Fi 7和6E晶片組，已經完成多項驗證，並且出現在你我生活的終端，烏俄戰爭後話題不斷的馬斯克星鏈計畫基地台，裡頭同樣也有聯發科的晶片。讓產品線多元化發展，即使2023消費端變數仍不少，仍能在產業中立於不敗之地。（記者朱思翰、顏連凱／美國拉斯維加斯採訪）