有著「自行車王國」美名的臺灣，不僅有著領先全球的技術，品牌、研發、製造、組裝更是能夠一手包辦。歷經了50年，在臺中這片豐富的土地上孕育出了全球知名的自行車品牌，從傳統代步、競技運動到現今的電動智慧化，靠的是業者們的辛勞以及累積。

自行車文化探索館營運總監 汪家灝 ：「大部分人會覺得說曾經聽說過台灣是一個自行車王國，在那一個年代曾經有段時間我們的出口量非常大，已經成為出口大國，可是實際上大家回想一下，在台灣其實沒有那麼多的人在騎自行車，開始的時候是由能源危機，所以造成全球對於自行車的需求大增，那這個過程當中從摸索開始學習去做自行車，沒有標準，沒有品質，甚至被美國拒絕去修理台灣來的自行車，MIT的自行車。」

從一開始什麼都不會，到如今的全球第一，臺灣有著什麼樣的魔力，不僅是讓產業有了共識一同努力，更讓MIT（台灣製造）這個品牌能走出差異性及獨特性。

金盛元興業股份有限公司總經理 李健豪：「品質跟成本是靠設計出來的，那我們從一開始的設計就著手，怎麼去運用臺灣本身的優勢，就剛剛講的整個產業的部落我們比較方便，去理解說市場對產品的需求是什麼，所以我們的產品都比較偏中高階，我們做低階產品沒有辦法跟大陸、越南去做比拚。」

擁有全台產業重鎮之稱的臺中，在自行車產業群聚有著很大的優勢，如今全臺共有930多家業者，台中、彰化兩地就涵蓋了81%的廠商，也共同形成了全球唯一的高階自行車產業聚落，多元的廠家透過合作各司其職，不僅建造了屬於臺灣的產業模式，更將在地品牌推向國際。

自行車文化探索館營運總監 汪家灝：「你必須要能夠跳出紅海進入藍海，這個時候他們的做法就是召集了自己的一些，零件供應商整合了，之後形成了所謂的A TEAM ，創造了一個A TEAM大家把門打開來互相學習、互相成長，這個時候你想想看，同行相忌的情況底下，我為什麼要打開門讓你學習我的技術，因為你開了門之後才發現原來自己並沒有自己想像的那麼棒，可是這個過程中大家同步的成長，形成了非常好的一個效應，不只是能力條件的提升，生產效率的提升、成本的降低、品質的提升，甚至形成了一個非常好的產業鏈，然後把臺灣的自行車業提升到一個，在全球當中非常重要的一個研發、開發的一個重鎮。」

猶如產業的衝線手，在賽道中衝刺，自身的突破也是不可或缺的，全球為因應永續生活趨勢，在電動自行車的需求也大幅提升， 2022年截止八月臺灣出口電動自行車，出口總額超過10億美元，相較2021年同期更成長了13.21%，未來的發展及需求也讓人期待。


▲歷經了50年，臺灣自行車產業在國際上已是首屈一指。圖／非凡新聞網。

鑛達工業有限公司總經理 王衍漳：「電動車產業是一個未來新興的產業，它比較環保，現在市面上也比較容易讓百姓接受。電動自行車跟電動車它是相輔相成的，電動自行車它屬於逐域性產業，在每一個鄉鎮各地方跑一跑而已，如果電動機車它可能要超越各縣市，所以說變成是動域性產業。」

企業不斷面臨研發創新的挑戰，它們也需要一個更大更便利的舞台，使優良的產品能夠被更多人看見，臺中國際會展中心的興建，讓企業看見了更多的可能性。

金盛元興業股份有限公司總經理 李健豪：「臺中國際會展中心對我們中部的廠家是有實質的幫助，因為每年臺灣就有兩個會展，一個是在北部3月份，一個是在我們中部10月份，中部10月份的這一個展覽，它是在不同的飯店舉行的，所以對客人還有我們廠家都不是很方便。」

鑛達工業有限公司總經理 王衍漳：「因為產品是依照市場的需求來研發，然後研發好了產品以後，還是需要依賴展覽來帶動。」

臺灣自行車產業在國際上已是首屈一指，期盼隨著臺中國際會展中心的完成，能給予臺中業者更多的便利性，帶領著企業順風騎乘，前往嶄新的未來。（臺中市政府經濟發展局廣告）