政府積極推動新南向政策，擴大布局東協國家，連帶推升半導體、手機、筆電等相關供應鏈需求大增，根據經濟部2021年台灣出口至東協的金額，達到702.4億美元，創下歷年新高，加上近年台灣電動車廠，包含鴻華、創奕、成運、華德動能等，都陸續打入東南亞市場。

半導體、電子零組件，在台灣出口總值佔比超過一半，可說是台灣經濟出口的命脈，根據經濟部統計處公布，2021年我國出口至東協地區的金額達到702.4億美元，首度突破700億美元大關，比2020年成長32%，創下歷年新高，累計今年1月到5月，出口金額342億美元，年成長23.4%，也改寫歷年同期新高，加上近年科技日新月異，也讓數位新南向，成為當前熱門且推廣的議題。

無任所大使 林佳龍：「我扮演這樣的一個角色，就是說在政策跟產業的鏈結，把5+2六大的產業創新，跟新南向也把他鏈結，然後在把傳統的產業跟現在的資通訊產業，也加以鏈結，但是呢，真正要成功是要落地，那落地要共好。」

儘管新南向政策的推動，前兩年受到疫情的影響，不過2021年我國對新南向18個國家，出口金額高達825.8億美元，創下歷史新高，加上近年台灣電動車廠，包含鴻海旗下鴻華以及創奕、成運，還有華德動能，更是砸重本投入產線，陸續搶攻新南向國家的商機，而華德以公車營運管理平台系統與國內科技大廠合作，銷售至越南的電動巴士廠，成功打入東南亞市場。

車王電董事長 蔡裕慶：「所謂的智慧站牌，以手機感應，你的手機就是一個站牌，所以如果透過類似，像我們所建構的先進公共交通系統，不只是智慧站牌，銓鼎他已經落實像越南的Vingroup，他是越南最大的集團，他的有一個叫VinBus，那麼台灣可能在軟體層面，我們叫做ITS(智慧型運輸系統)。」
台北海洋科技大學副校長 呂曜志：「智慧交通上面，像大客車，多家車廠都已經可以自主化生產，大部分本土國產化的比例已經可達60%以上，甚至更高！這樣就把我們台灣一些軟體的技術，相對應也帶到這個新南向國家去，只是這個系統中間怎麼樣做，不斷的像變形蟲一樣，不斷的重新排列組合，這一塊是我們自己本身，台商還要再精進的地方。」

擁有6.3億的人口紅利，以及消費水平逐漸提升的東協市場，世界各國紛紛搶進佈局，而政府也積極推動新南向政策，提供資金、資源，讓台灣不受疫情影響，持續推動經貿發展，不僅為台灣廠商提早卡位，更能在供應鏈重組過程中，搶得先機。（記者陳湘庭、黃彥彰、陳柏誠／綜合報導）