跳過廣告...
非凡最前線
海運榮景真到頂?需求放緩 長約價傳跌2成
字級:
A+
A-

海運市場榮景來到盡頭嗎?國際海運市場傳出消息,表示受到航運需求下降以及美國經濟成長放緩,使得近幾個月簽定的合約,下跌大約20%,對此有承攬業者表示,運價下滑的壓力確實存在,目前貨量和去年同期相比下滑40%,不過船公司會透過跳港等方式,確保運價持穩,不會以跳水下跌方式進行。

承攬業總經理 陳志強:「現在國際運價調降20%的情況,是互相在試探對方底線在哪裡,所以運價下滑的壓力確實存在。」

表示運費調降,會是以漸進式方式進行,一口氣下跌機率不大,專跑美國中國線的承攬業者,把市場現況最真實樣貌告訴我們。

承攬業總經理 陳志強:「船公司為了保持它的利潤,所以它不太願意看到運價下跌,所以透過跳港、退關轉船的手段,把價錢保持在一個程度上面,目前美東線還是在退關轉船的情況,美西線比較沒有這樣狀況,所以美西目前價位就比美東低相當多。」

業者表示去年同期,碰上長賜輪塞港,以及疫情升溫居家網購採買到達顛峰,推升貨運需求來到高點,而近期受到疫情走緩、通膨升溫,貨量和去年同期相比大幅滑落40%左右。而來看近四週的SCFI貨櫃運價指數,也出現連續下跌,其中美西線 跌幅擴大,也讓美東美西價差出現,而雖然貨櫃三雄,面對國際海運長約下跌20%消息,都駁斥並表示旺季即將到來,載運量需求很滿。不過來看12號股票表現,卻均出現重挫現象,最高跌幅來到7%。

摩爾投顧分析師 林漢偉:「如果台灣消息調降20%,那我們會看到全球主要的貨櫃航商,會出現大幅度崩跌,但今天如果以早上有開盤,例如中遠海控跌幅大概1%,日本三大航商,日本郵船、川崎、三井,韓國現代商船,跌幅也沒有台股這麼重,所以可能就是比較偏消息面。」

分析師表示,由於台股走勢偏空,利空消息造成恐慌性賣壓,導致貨櫃三雄開低走低,甚至出現超跌現象,提醒投資人仍要持續觀察公司營運表現,也可以觀察國際海運股市來做判斷。(記者貝庭、謝隆証/台北採訪報導)

以上個股名稱與代號之關連為程式匹配,可能有個股名稱與文意不符之情況,僅供參考。

相關新聞




字級:
A+
A-

以上個股名稱與代號之關連為程式匹配,可能有個股名稱與文意不符之情況,僅供參考。

相關新聞




字級:
A+
A-

以上個股名稱與代號之關連為程式匹配,可能有個股名稱與文意不符之情況,僅供參考。

相關新聞


()
更新:
最高:尚無資料
最低:尚無資料
成交量:尚無資料
開盤:尚無資料
本網站之報價皆為延遲資訊,僅供使用者參考用不做為投資建議,本公司不對資料之正確性、完整性與即時性負任何責任。
台股資料來源以臺灣證券交易所證券櫃檯買賣中心臺灣期貨交易所公告為準;美股報價由TradingView提供,使用本網站資訊服務前,請您詳閱服務條款