疫情衝擊交通軌道運輸出入人流，在微風A1機場捷運站，租約今年3月到期不再續約後，位於台北車站K區的誠品生活站前店，也傳出提前解約，對此，誠品生活回應「疫情影響台北車站人流和商家甚鉅，目前仍和主管機關研議最適做法。」

下午時段，北車地下道諾大的地下商場一片空蕩蕩，連店家也只有零星營業，疫情使得人潮銳減，也讓街邊店面生意大受影響，現在連知名書局商場，誠品生活也傳出將退出台北車站地下街。

民眾：「這裡還會有吃的嗎?這個地方還滿適合小朋友來玩的，覺得滿可惜的，不過他們真的要考慮成本。」

民眾直呼可惜，而這也是在誠品信義店續約卡關後，出現的店租問題，只不過這次是傳出要提前解約，對此誠品生活表示：「疫情影響台北車站人流和商家甚鉅，目前仍和主管機關研議最適做法」，而根據台北捷運旅運量資料，台北車站今年4月進出站人次，就比去年4月還要衰退超過3成。

把鏡頭轉到北車後站商圈，原本是飾品、皮件、南北貨的商品批發集散地，現在也因為疫情，生意大不如前，關店倒閉潮似乎在漫涎。

台北市後站批發商圈發展促進會理事長 黃惠珍：「今年四月開始到目前，其實說真的商圈狀況滿慘的，不管是營業額、來店客，大概降到只剩下十分之一，約莫大概已經撤走10-15%的店家。」

商圈理事長也表示，因為疫情關係，宅經濟發威，交通樞紐反而成為致命傷，沒有人敢出門，能存活的店面都屬於批發、防疫物資相關產品，或是自有店面。

瑞普萊坊市場研究部總監 黃舒衛：「另外一個方面，我們看到這邊過去有一些過度投資，未來還有一些重建的題材，短期這邊我們可能會看到，有一些新舊建案的交錯，或是一些大型設施的投入，也使整個不管商圈動線，或是整個商機，都呈現一個，所謂商業氣息斷截的現象。」

不過專家也表示，雖然短期面臨的陣痛期，會隨著未來疫情解封，以及周邊像是台北郵局，舊市議會重建，帶入新活動人潮
後市仍然可以期待。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）