華航今天（26）舉行股東會，會中通過每股配發現金股利0.836元，董事長謝世謙表示，今年烏俄戰爭、疫情持續延燒，導致油價飆升，目前航空燃油價脫序，衝上每桶140美元，高油價勢必將衝擊航空業營運，迎來高票價、高運價時代，對於下半年審慎樂觀。

華航董事長謝世謙：「以目前油價這麼高，現在一桶大概140元，航空燃油大概一桶在美金140元左右，這種情況之下票價應該不會低。」

華航董事長謝世謙指出，航空燃油價和油價價差已經脫序，高成本將衝擊全球航空業營運，導致高票價、高運價。華航今日（26號）舉行股東會，會中通過配發每股現金股息0.83元，不過由於擁有大量貨機機隊，華航去年全年貨櫃營收來到1242億元，創成立以來高峰，成為疫情之下少數獲利的航空公司，也引發股民發問「為什麼不能湊整數多一點」，甚至提出股價為何輸長榮航等問題。

華航董事長謝世謙則是回應：「過去兩年跟各位說個抱歉，因為疫情關係，經營環境條件不是很好，事實上我們都盡我們全力，股利的部分，我們是經過審慎規劃，可能發放金額跟您預期有落差，這個部份我們再來努力，股價的部分華航是正派經營，本身沒有在炒作任何股票。」

而針對疫情解封後，客運迎來的報復性旅遊是否能持久，謝世謙馬上以前一天旗下虎航開賣機票為例。謝世謙說到，「有這麼一個促銷的活動，馬上造成當機，害的虎航又出來道歉，我想這個其實是一個非常好的現象，也是一個訊號。」

不過華航總經理高星潢是指出，「對於報復性出遊潮我們是有準備， 但是我們並不期待因為有這個報復性營運好到天際。」

強調要看各國對旅客處理量能，班機不會每班載滿，占總支出40％的航空燃油又上漲，解封後票價絕對不會低。

至於航空貨運高獲利，是否會因為解封而結束？華航總經理高星潢說到，「客機恢復營運之後，可能會提供一些貨機貨運運能，運能上來就是供過於求了嗎？其實也不一定。」

華航財務資深副總陳奕傑則表示，「貨運的收入，客運的收入變數是滿多的，在今年來講今年獲利不如去年還言之過早。」

針對市場認為今年獲利將不如去年，強調「言之過早」，對於下半年客貨運需求，華航審慎樂觀。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）