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後疫情時代全球自行車需求強勁,帶動業者持續擴廠,不過隨著中美貿易戰築起的高關稅障礙,加上4月受到中國大陸封城影響,台灣自行車產業鏈包括【巨大】、【
城市道路上不少民眾騎著電動輔助自行車,踩起來省力又有運動效果,自行車產業疫後持續暢旺,不過隨著中美貿易戰以關稅築起高牆,加上受到中國大陸封城影響,台灣自行車業者紛紛轉往東南亞佈局。
台經院資深分析師 王忠慶:「越南因為今年開始有跟歐盟有簽訂了自由貿易協定,所以開始整個關稅優惠的情況之下,相較於中國被歐盟課徵了反傾銷稅有高達,48.5%的高關稅稅率。」
分析師表示越南人力成本低廉關稅優惠,加上擁有完整產業聚落
已成為我國自行車產業鏈第三個生產基地,包括巨大
台經院資深分析師 王忠慶:「像
不過分析師也點出中國大陸 自行車市場龐大,不太可能把生產基地 完全移出,目前高階產品 仍以台灣生產為主,而中低階的產品,主要還是在中國來生產,甚至台灣只佔到兩~三成,以中國的產能來看,可能頂多再挪出個一到兩成到越南這邊來生產,解決生產基地過度集中的問題。(記者徐詩涵、陳昱志/台北採訪報導)