上海從封城到陸續解封，各大工廠積極拚復工復產，急補零件、趕出貨，帶動航空貨運需求大增。台灣到中國，以及亞洲到北美航線的運價起漲。其中，華航、長榮航宣布自5/10起，調漲出口到中國地區的運價，漲幅達30%-35%。

物流快遞公司回復運作、趕出貨，不過上海仍面臨疫後許多供應鏈難題，有當地物流業者形容，工廠閉環式生產下，缺工缺料仍存在，讓生產流程非常「卡」，牽動區域供應鏈難以順暢。

物流協會理事長 王清風：「所以這都會影響到海空運的後段，這整個供應鏈的問題。這一次解封之後會非常混亂，缺工的問題&嚴重的話，供應鏈有可能會斷鏈。」

不過在中國穩經濟政策下，上海作為全球製造業重鎮，積極拚復工復產！工廠急補零件趕出貨，帶動貨運需求大增，航空貨運價格也掀起變化。

台北到上海地區訂單平均每公斤攀升至100元，有些城市急單更飆上160-170元。各家航空漲幅不一，長榮航宣布5/10起，出口到中國地區運價漲幅30%-35%；華航則通知客戶5/11，每公斤平均漲35%。

物流協會理事長 王清風：「這個貨量一定會比已往的51長假之後還要大。在艙位不夠的情形下，實際上一定會爆倉！燃料附加費跟運價醞釀上漲，解封之後會更明顯，尤其是美國線調漲的空間會更大。」

預期在零組件供應鏈完整後，下一波就是趕歐美出貨潮。原先4月因封城沒貨，中國到北美線價格跌至300元左右，近期開始醞釀漲勢，物流業推估5月下旬有機會飆回400元。儘管燃油附加費5月又喊漲，但看待市場變化，業界認為只要需求面回溫，各漲價成本都可望轉嫁。（記者 蔡佳芸、尤彩礽／台北報導）