受到烏俄戰爭影響，全球大搶糧食、礦物及天然氣，大宗商品帶動散裝航運需求，但中國嚴格封控加劇塞港問題，全球最大貨櫃港上海、中國最大鋼材出口港唐山及最大煤炭輸出港秦皇島都大排長龍，刺激BDI指數近一周漲幅超過7%，散裝航運今日表現突出，四維航、慧洋-KY、新興盤中漲逾6%，帶動航運指數勁揚近4%。

根據28日最新數據，波羅的海綜合指數（BDI）終止連6漲，轉跌22點至2403點，跌幅0.9%，但近一周累計漲幅仍高達7.3%；海岬型指數（BCI）下挫3.4%，至2149點，巴拿馬極限型指數（BPI）上漲0.3，至2914點；超輕便極限型指數（BSI）持平在2736點。

受到烏俄戰事影響，全球小麥重要產地烏克蘭面臨難以耕種及肥料短缺的問題，散裝航商裕民指出，確實對原物料供給造成影響，全球搶糧行動導致糧食運載相對更困難也更混亂，可能進一步推升航運價格，加上中國封城擾亂市場供需，重新復工後，暴衝的貨量恐導致塞港問題更加嚴重。

在貨櫃航運方面，由於美國線長約價5月起全面換約，長榮、陽明已經提前完成議約，平均價格較去年調漲將近1倍，且各大航商5月1日起將調漲綜合費率附加費，每40呎貨櫃約調漲1000~2000美元，加上中國市場逐步復工，出貨量即將大爆發，貨櫃三雄可望長約、現貨兩頭賺。

不過，安特衛普港執行長Jacques Vandermeiren卻提醒，由於中國封城期間積壓大量訂單、大量商船卡在港外排隊，一旦重啟復工，貨櫃船海嘯恐淹沒全球航線，而且情況可能會比去年更加嚴重，勢必會對今年一整年造成巨大的負面影響。（綜合報導）