貨櫃海運美國線長約將在5月全面換約，傳出長榮、陽明換約作業將提前完成，業內也證實，賣方市場之下，今年長約價格比去年調漲將近一倍。承攬業者也表示，這次運價部分，比較難討價還價。而新約上路，外界也看好將推升貨櫃三雄本季獲利，加上近期中國有出現部分解封消息，今天(13)長榮、陽明、萬海盤中股價也出現超過3%漲幅。

長榮海運總經理 謝惠全(2022.03.15)：「美國線長約佔比大約60-70%，歐洲線大約也有30%，今年續約的價錢，應該是翻倍上漲。」

陽明海運業務長 張紹豐(2022.03.30)：「我還是可以跟大家報告說，今年長約的漲幅是令船公司來說，是一個可以滿意的幅度。」

貨櫃海運美國線長約，5月起全面換約，如同先前法說會上的各自預期，求證業內關鍵人士證實，表示長榮、陽明價格比去年調漲近一倍，目前直客都已提前完成換約，其餘業者也陸續談換約中。

捷仕通運總經理 黃石：「確實比較難(談約)，也比較難討價還價，因為現在是賣方市場，所有的航商掌握著位子，競爭性當然航商有競爭，可是市場需求大於供給。」

強調這次比較不好談，客戶都希望能增加長約比重，有承攬業者也表示 ，因為是賣方市場，就出現船商希望降低客戶長約總量約2-3成，造成少見的談判拉扯，目前貨櫃三雄美國線長約比重，陽明比重約五成，長榮則維持60%，萬海也有30%，換約消息，也影響13號股市，陽明、長榮、萬海盤中股價都出現大漲超過3%現象。

摩爾投顧分析師 林漢偉：「昨天(中國)也有部分解封傳出來，對於現階段陸運部分，很嚴重的塞貨情況，短時間也會有所改善，這個消息題材 帶動今天貨櫃三雄表現明顯轉強。」

分析師也表示，等美國線5月新約上路後，長榮、陽明營收將大補，另外因為疫情戰爭遞延的貨物，也有望推升航商5月後營運有機會再創紀錄，而海運業者也分析，長約是判斷貨櫃輪市場景氣好壞的最重要指標，客戶只求有艙有位，就怕手腳太慢，到時候成本不只翻倍。（記者貝庭、詹明樺／台北採訪報導）