馬上也要進入求職旺季，校園徵才活動也紛紛開跑，而統計新鮮人最想進入的企業，除了
非凡新聞記者陳盈卉：「一定要台清交嗎？」和泰汽車管理部經理陳贊文：「其實沒有。」陳盈卉：「還是海歸派嗎？」陳贊文：「其實也沒有耶。」陳盈卉：「有這樣的傳說耶？」陳贊文：「不會。」陳盈卉：「一進來就會有年薪破百嗎？」陳贊文：「我相信年薪百萬，在和泰一定不會是個夢想，是觸手可及的會達到的一個狀態。」
年薪輕鬆破百，不是隨便說說，因為和泰車的薪資中位數187.1萬，還比
和泰汽車管理部經理陳贊文：「(第一關)主管的履歷篩選之外，開始進來的第一個關卡，會是在基本的測試，一個線上的測驗，這個測驗的模式，大概就是跟多益差不多，那我們要求的水準大概就是多益650分以上的水準。第二個關卡會是在個案的分析，就是會有一個商業的個案，會給面試者一個小時的時間讀跟寫，然後會5到10分鐘的報告時間，然後最後一個關卡，就會到主管面談，實際我們會請到應徵單位的主管、然後跟人資的主管，一起來做一個這樣的面談。」
想成為龍頭車廠的員工，先闖過以英文、數理、邏輯為主的筆試關卡，歷年闖關的成功率有80%，但一旦進入了第二關，就沒這麼簡單。
和泰汽車管理部經理陳贊文：「(第二關)題目的部分，基本上它會是一個商業個案，舉個例子好了，它可能是一個工廠選地址的一個案例，可能會給你三個方案，那這三個方案裡面，各有優缺點，不管是地點也好、不管是價格也好、或者是其他的考量，譬如說可能已經有原有建物等等的，這樣一個分析，那你必須要從中選擇一個答案，你自己覺得的答案，然後為什麼。那其實我們在題目設計的時候，這裡面其實沒有標準答案，這裡面沒有絕對的對跟錯，那要看的是，你怎麼在這裡面，有注意到所有的細節，你有沒有注意到這些要點，那你怎麼去判斷好跟不好。」
被稱作是大魔王關卡的第二關，光是考題可能就有10多頁，內容可能包括了書信、報導、還有數據資料等等，要在一個小時內消化完，簡報時間包括面試官問答至少10分鐘，而根據過往的考試結果分析，過關率只有10%，主要要鑑別出，求職者的組織能力、分析力跟應變能力等等，而且車廠強調，個案分析沒有標準答案。
和泰汽車管理部經理陳贊文：「這個部分也是，我們有委任專案，專業的顧問公司來幫我們做這樣的一個題目的設計，那這個題目的設計，其實為了後續他在公司的一些培訓等等機制的接軌，所以我們做這樣的連貫性的設計。」
闖過BOSS級的分析關卡，才能得到跟車廠主管，面談的機會而想要過關斬將，過來人也提供撇步。
和泰汽車新鮮人吳敏謙：「我有去問一些就是以前在學校的時候，比較常玩那種個案分析活動，因為其實學校一定會有一群人就是喜歡參加一些大學的個案分析的活動，那另外我有問一些，顧問公司的朋友，就是問他們有沒有一些小技巧，甚至我有去拿BSG顧問公司的題目來寫。(考題)那個時候很像，題目是類似，有一間冷氣公司，然後它就是現在在營運上有遇到一些困難，那它有裡面有直接提出幾個解決的方案，然後想問你覺得哪一個是最好的。」
隨著汽車產業的變化，車廠除了造車，也要跨入租賃、資通訊，甚至還要因應電動化、邁向AI 物聯網等等的非車的領域，因此掀起了車廠的數位轉型與服務化的浪潮，而今年(2022)包括和泰、
