全球貨運需求挹注航空去年獲利，今天(18)長榮航空總經理孫嘉明就表示，隨著全球貿易量持續成長，看好疫情之後，航空貨運需求仍會維持好長一段時間。目前也和以色列航太工業公司簽約，將把3架777客機改為全貨機，不過因為改機訂單爆量，預計要到2025年才能開始執行工程，增加約1成運能。
長榮航空總經理 孫嘉明：「貨運其實一直都在成長，你如果把他拉長10年20年30年去看，它曲線就是成長。」
看好未來貨運市場，並不會因為疫情趨緩而下降，航空公司不只要客機載貨，更要直接「客機改貨機」。
長榮航空就和以色列航太工業公司簽約，規劃3架波音777客機，將在2025年開始陸續執行改機工程，到時候長榮航空貨機機隊將來到11架，貨運運能約增加1成。
長榮航空總經理 孫嘉明：「現在大家都在搶檔期，這家公司777客改貨的認證，預計今年的10月才會拿到，因為有接了一些訂單要排，每三個月一架。」
客機改貨機已經成為全球潮流，甚至改裝產線已經排到2025，主要要把客機座椅、空調系統、娛樂系統都拆掉，還要加裝貨盤滾輪，加強地板強度，窗戶也要完全封掉，避免光照損害和風險，此外艙門還要加大，以利貨物進出，而且一但改裝成貨機，就不能再改成客運飛機。
長榮航空總經理 孫嘉明：「疫後理論上我們所有客艙載貨的飛機，會全部恢復成載客，我們不會全轉去做全貨運航空，我們只是一直在看客貨收入比，不是現在疫情期間是疫後，整個客運復甦之後，加上空貨運的需求。」
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