上週一艘載有總數約4,000輛Porsche、賓利、奧迪等豪華新車要運往美國的貨輪起火，最新消息是火勢仍未撲滅，因為船上電動車的鋰電池增加滅火難度，前消防署災害管理組組長林金宏點出當前電動車火警對消防體系是一大挑戰!

大艘貨櫃輪冒出濃濃白煙，上週這艘載有總數約4,000輛，Porsche、賓利、奧迪等新車，要運往美國的貨輪起火。

最新消息是過了將近快一周，火勢仍在蔓延，船上電動車鋰電池，所造成的化學火災，讓火勢無法撲滅，等於這些豪華名車，在海上整整燒了超過5天。

消防專家林金宏：「車子要交到車主手上，本身就應該要有電，所以他在運送的過程，會依他航程的快慢，來決定要充多少電，那只要有電，就有可能會起火燃燒，鋰電池燒起來，他會讓搶救人員中毒，第二個會不斷反應，產生高溫，第三個，他會引發爆炸，第四個，他會迅速引燃其它的可燃物。」

目前主要的消防手段，像是水、乾粉、化學泡沫等，對於電動車失火都沒有直接幫助。

英國消防局長理事會顧問就呼籲政府單位，應針對地下停車場、室內停車空間、隧道、渡輪甚至是汽車船等密閉空間，規劃電動車起火相關應對設施。

外觀像是一個貨櫃，丹麥哥本哈根與比利時的，消防單位更開發一種，電動車火災專屬，緊急應變車，能夠將悶燒中的電動車吊入貨櫃當中，變成一個「大浴缸」幫電動車降溫。

消防專家林金宏：「每一家廠商的鋰電池，都不太一樣，這也是另外一個，我們絕的很頭痛，如果我都是一樣，我就可以，我的成份都一樣，那我可能就可以去制訂一套比較標準的應變策略，(只能)想辦法不要讓他擴大蔓延，然後盡可能得把他侷限住火勢，然後用大量的水，用大量的水，然後去控制他。」

車媒總編輯高英凱：「消費者來講，你的措施是，你要先知道你的，車子的手動斷電地方在哪裡，你報案的時候，要跟人家講你是電動車，不然的話，第一時間你沒有說的話，可能消防隊，他可能會誤判，那你跟人家講什麼車型，什麼車系。」

在美國也曾有，一輛發生車禍的電動車，8名消防員，最終花了7個小時才把火勢撲滅，並且用掉了106噸水，相較之下，燃油車起火，通常用1噸多的水，就可以迅速撲滅，隨著電動車市場，蓬勃發展，消費者對鋰電池，消防安全認知，可能也得再提升。（記者溫婉廷、黃彥彰／臺北採訪報導）