航空貨運後市可期！不只國際航空運輸協會預估，2022年全球空運貨量將持續成長，年增達到4.9％。桃機公司也指出，受到疫情、塞港影響，加上國籍航空持續引進新貨機，2022年的貨運量將挑戰289萬公噸新高紀錄，有望連3年呈現正成長。

桃機倉儲物流人員，馬不停蹄將一批批貨物載運到上貨地點準備登機，而這樣的景像，2022年可能將更加密集。

台北市航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明認為，2022年的空運還會成長，保守估計在5%左右，而「這5%都是一些高科技產品，第一季開春稍微緩一下，要等到第二季3月份開始貨量會增加」。

航空貨運承攬商業同業公會理事長表示，受惠於台灣電子業、半導體出口暢旺，加上全球供應鏈失序，保守估計，2022年空運成長將落在5%-8%，不過若海運塞港現象沒有趨緩，成長幅度將來到10%-15%。

而不僅是貨攬業者的正向預測，桃園機場也給出數據證實，從2020年貨運量234萬噸，當時年增7.35％，到2021年大躍進至281萬公噸，成長幅度達20％；2022年還將繼續挑戰，有望來到289萬公噸，挑戰歷史新高。

桃機物業開發處長陳慶隆：「在疫情前，我們平均一個禮拜，貨機只有500架次，去年我們統計起來，貨機加上客機純載貨架次，一個禮拜已經來到1900架次，足足是三到四倍，我們2021年基期已經比較高了，2022年成長率我們估算上是比較保守。」

而桃機也表示，接下來會針對量能提升，增加過夜機坪停機位來做貨物處理，另外和三大貨運園區業者聯手擴建冷鏈等相關基礎設施，配合第三跑道計畫，要將2040年貨運處理量提升到402萬噸。

台北市航空貨運承攬商業同業公會理事長黃啟明：「飛機離開我們桃園機場的時間，非常緊迫，所以我們三大倉儲要增加人力，空間出口是稍微有一點瓶頸，但是人力增加這個可以排除掉，以現在目前人數，少了2成左右。」

貨攬業者，強調除了拓增空間，也要增派人力，剛進入虎年，承攬業者、機場紛紛動起來，要來正面迎擊如同猛虎出柙的空運貨量。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）