半導體為台灣撐起強而有力的護國神山群，而現在目光焦點也從台積電的高股價，移轉到半導體國產設備供應鏈上的強大競爭力。看到彰化北斗這個以「肉圓美食」聞名遐邇的中部小鄉鎮，竟然也孕育著半導體天車軌道的製造供應商，這家公司從鋁門窗五金材料大變身，經營團隊也從土木工程跨足半導體，他們用一條龍的鋁合金擠型加工技術，間接打入了護國神山設備供應鏈，就如同家登的光罩盒、光洋科的靶材等。

晶圓生產搬運全得靠天花板上，看似錯綜複雜，但卻無比精準的「軌道天車」來幫忙，光是台積電的物料搬運系統，一天來來回回的距離就可以繞行地球13圈。

而「ㄇ字型」的天車軌道專利，雖然在日本人手裡，但加工製造卻是這家隱身在彰化北斗─寶緯的專長。

寶緯總經理詹勳國就指出，軌道必須要一貫化處理，「從擠型陽極裁切到加工，甚至包裝才能到客戶那組裝。」

從做鋁門窗建築的五金材料，轉型升級到工業等級，再到半導體的供應鏈，這段路其實不容易、走了30多年。

寶緯副董事長劉振銘說到，「以前開始做的一些客戶，他們的資本額，是比我們少很多，一間小料行他說不定，30萬就想要買我們的東西，但是我們現在都是做一些，台積電還有盟立啦。」

寶緯總經理詹勳國：「我們光模具，大概有四五萬個以上的模具，表示有四五萬個以上的擠型，所以我們要管理這個，當然第一個要看經驗。」

把鋁加熱到一定溫度，就可以變軟、擠壓出各種形狀，再經過鍛造、陽極處理、精密加工，也從五金材料到太陽電廠、電動車、天車軌道，應用五花八門。

實際走訪工廠內部，正好看到，將要放在晶圓廠天花板上的天車軌道；而工人們為了增加天車的順暢性，正在進行去毛邊跟除塵的流程。

晶圓廠的天車軌道也讓原本學土木、搞五金的寶緯團隊，去年EPS預估可望超過4元，從傳統產業大變身、跨界半導體，更準備掛牌。

寶緯董事長詹勳霖：「最近有增加一些，新的設備像CNC鍛造，未來有適合的廠房工業用地，我們也要擴廠。」

寶緯從鋁門窗轉型軌道天車，如同家登的光罩盒，光洋科的靶材，台特化的特殊氣體等，護國神山的國產設備供應鏈，威力正持續增加中。（記者朱月英、姚尹哲新竹採訪報導／綜合編輯）