疫情期間海運業者大發利市，但貿易商卻苦不堪言，貨櫃荒及塞港問題，導致貨運價格飆升，上海到洛杉磯的航線，最高暴漲近12倍，逼得美國有家玩具及服飾進口商，天天緊盯貨運進度，還有中國企業，為了把貨櫃塞滿，還出動千斤頂。

彪形大漢拿著木頭猛敲，甚至出動終極絕招千斤頂，好不容易拿到空貨櫃，當然得塞好塞滿，貨櫃荒讓許多中國企業出奇招，不希望貨運延遲而丟了訂單。

中國自行車工廠負責人劉丹紅：「對於運費上漲，有一個潛在風險是說，客人有可能會，一直延遲把貨拉走，然後可能導致訂單取消。」

不只貨櫃荒，運費也讓外貿業者吃不消，過去1年，亞洲到北美的海運航線，運費已經漲了6倍，上海到洛杉磯航線，甚至最高上漲近12倍，還有塞港問題嚴重，也有美國批發商很緊張，因為專門從中國進口服飾玩具，但遲遲等不到貨運來，每天都很焦慮。

美國華人貿易商梁亮：「每天都在看新聞，每天都在看，它時間什麼時候發表，什麼時候貨到，什麼時候爭分奪秒。」

新加坡港口同樣面臨塞港問題，等貨時間從2-3天延長至7-10天，貨運業者坦言，就算安排20多名員工待命，一旦貨船靠港就立刻卸貨，還是無法保證貨運能準時送達。

新加坡物流公司執行董事安迪：「我們不得不拒絕一些客戶要求，因為我們沒有足夠的資源。」

國際航運商會秘書長Guy Platten：「因為中國農曆年將至，不只中國部分港口關閉，可能讓塞港問題更嚴重，整個亞洲海運的困境，恐擴大全球供應鏈問題，一直持續到未來幾周，甚至幾個月。」

海運運輸緊繃，恐持續到農曆年後，聯合國統計，預估2023年前，居高不下的海運價格，將導致全球進口物價漲幅達11%，加劇通膨危機。（記者林柏宇、楊琪華／綜合報導）