長榮海運日前年終狂撒40個月，除了海運大樓的岸勤人員之外，在外跑船的船員也通通領得到，讓外界超羨慕，而另一家陽明海運今天(14)召開董事會，傳出也決定加發五成年終，若中秋、端午爭取再加發，估計上看也有30個月。

迎接農曆春節，員工們最期待的就是年終獎金，日前傳出長榮年終高達40個月，不只岸勤人員拿得到，在外跑船的船員也有得領，在長榮服務9年的李船長就在臉書發文，近期收到薪資單，上面就有一筆註記獎金，雖然不能言明具體數字，但已經心懷感激。

民眾：「就會羨慕吧，但就覺得畢竟不是我的專業。」

民眾：「長榮的員工應該也很辛苦，人家海運一趟要出去那麼久對不對，很長時間都在海上，可能一年才能回來一次，人家的努力也或許是有代價的。」

貼文一出，網友紛紛留言，海運今年很辛苦，領到豐厚年終是應該的，而根據業界透露，陽明海運周五最新召開董事會，傳出決定加發五成年終，再加上一個月的固定年終獎金，就有13個月；若中秋、端午還有加發，今年員工分紅估計會有16個月以上，林林總總估計也高達30多個月！

人力銀行發言人黃若薇：「有官股的公司他們的年終其實是有一個上限的，也就是淨利上限可能是5%左右，所以變成是說有官股的這些公司行號、企業行號，他們相對來說年終是比較穩定，但是就跟民營不太一樣的地方是，不管是分紅還是年終獎金，就是相對於民營來說民營是業績掛帥，所以他們可以說是賺得愈多領得愈多。」

除了年終令人稱羨，薪資查詢網站也分析，兩家海運平均薪資，長榮約4萬3千元，陽明大概4萬1千元左右，但若從最高月薪來看，長榮7萬8750元，而陽明則上看10萬元，航運業獲利大爆發 ，公司賺飽飽也不忘回饋員工，共同過個好年。（記者黃友柔、謝隆証／台北採訪報導）