疫情重創航空業，不過，台灣虎航仍舊積極進行機隊汰舊換新，並且力拼股票上市。董事長陳漢銘表示，2027年前預計引進15架新機，包括租機8架以及購機7架；將平均機齡從5.6年降至3.5年，並強調將積極拓點佈局，認為更密集的直達航點，將會是疫情之後的主要旅遊市場戰力。
台灣虎航董事長陳漢銘：「這兩年來就像老天下了一場傾盆大雨，什麼時候要停不知道，但是我們沒有傘，我們只能往前拼命的跑。」
把疫情比喻成大雨，形容新冠讓航空公司淋成落湯雞。
台灣虎航董事長陳漢銘：「我覺得還是要適度給員工鼓勵跟獎勵，但只能盡所能，因為現況就是如此。」
董事長語帶保留，因為虎航今年年終領的保守，而對比其他航空業者，
不過好不容易撐過疫情的虎航，依舊要力拼在今年上半年，掛牌上市。
台灣虎航董事長陳漢銘：「我想有這個動作，就是回到一開始我所提到的，低成本航空在台灣的營運模式是被確立的，獲利模式是被確立的，低成本航空有個特性，就是能租的，我絕對不會自購，所以我的成本上，其實是非常固定。」
宣告IPO計畫不變，還秀出由知名藝術家董陽孜創作「虎虎生風」彩繪新機，本土唯一低成本航空公司，要迎接開航後的第一個虎年，還要努力拓點，渡過疫情帶來的虧損危機。
台灣虎航董事長陳漢銘：「如果我可以直接飛到岡山、茨城，來做日本二三縣城市的深度旅遊，那我是不是能夠避免飛到大城市再藉由地面交通轉介。我個人認為在疫情過後，能夠提供更有效率，能夠直接直達心中期待的目的地，這是疫情過後的旅遊市場。」
等待疫情趨緩，觀光復甦，航空業者已經蓄勢待發，只待邊境開放，就能立刻翱翔天際。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）
