中國氫燃料發展快速，預估氫燃料車數量在今年將增加1萬輛，較去年翻了1倍之多，除了貨運業積極布局，上海巴士業者，也看好未來氫燃料及電池成本下降，開始採用氫燃料車，1月起在部分路段試營運。

行駛起來平穩流暢，上海氫燃料巴士1月起上路，首次商業化營運，3家業者在部分路段試水溫，不只巴士業者有意轉型氫燃料車，貨運業也提前布局。

貨運司機姜濤：「跑這個氫車兩年了，現在基本上每公里，(比柴油)貴個0.3元至0.5元人民幣，油價會再浮動，目前氫氣價格，每公斤58元人民幣。」

金聯創能源資深研究員李鳳蓮：「目前來看，氫能每公斤的價格，在中國是50到80元人民幣，但是從長遠發展來講，市場普遍認為，未來單氫的價格能降到，每公斤30元人民幣以下。」

物流業者推估，如果氫氣價格降到，每公斤35元人民幣，換算下來每公里配送成本，在0.7元人民幣左右，氫氣車就有機會取代燃油車送貨，且氫燃料電池成本，也可望再降低。

中國產業發展促進會氫能分會長魏鎖：「到2025年以前，我們預計氫燃料電池成本，會達到現在成本的1/5左右。」

重塑集團高級工程師姚汛：「電堆它本身是不儲電的，跟鋰電池是完全不一樣的，它不需要充電，它只是一個電能的轉化裝置，它只要外部持續不斷，供應氧氣及空氣，它在裡面發生電化學反應，就可以產生出電能。」

中國氫能需求增加，基礎建設也跟上腳步，光是去年加氫站就增加100座，總數約218座，幾乎翻倍成長，在電動車之外，也將氫燃料視為重大發展項目。（記者林柏宇、楊琪華／綜合報導）