鴻海集團繼去年發表三款電動車後，今年在電動車市場上也持續布局，開工第一天就宣布，官方粉絲團正式上線，同時還放上電動巴士在土城總部的照片，展現布局的野心。而隨著鴻海全力衝刺電動車在今年量產，外界也看好半導體關鍵元件廠，像是天鈺、德微在今年的出貨都可望受惠。

一整台電動巴士ModelT，直接停在鴻海土城總部的門口，換個場景到了內科也能看到電巴的身影，選在2022年開工第一天，鴻海不但把電動巴士開進各大廠區和街頭，官方臉書粉絲團也正式開張成立，用著電動巴士的照片打頭陣，似乎也宣示著今年將正式開啟 「鴻海電動車元年」。

鴻海董事長劉揚偉(2021.11)：「2022年上半年我們可以先看到，鴻海電動巴士在台灣開始銷售，這將是鴻海EV整車的正式銷售，Lordstown合作預計2022年Q3，就可以在美國生產EV了。」

2022年鴻海全力拼電動車量產，在半導體關鍵元件上，台廠供應鏈也浮上檯面，除了旗下驅動IC廠天鈺提供車載、工控和平板的驅動IC外，德微供應給鴻海的車用二極體，今年出貨量有望翻倍，至於晶焱也證實旗下靜電防護IC打入鴻海供應鏈。未來搭配電動車上路，市場看好能擴大接單利基。

中華經濟研究院副研究員戴志言：「它從車用半導體跟車用相關的這些，控制的一些IC切進去的話，應該也是在補強說以後接到這些生意，比如說像智能座艙，或是它要出貨在動力模組給不同公司的時候，它所需要的這些半導體能量，怎麼去說服客戶說跟我下單，是一個可以確保貨源而且不會斷鏈的一個情形，它是一個很好的競爭力的保證。」

不只鴻海積極布局電動車，大立光也再度挺進車用鏡頭的市場，不但延攬光寶的車用人才，外傳在今年1月也開始出貨給特斯拉，就盼在新的年度，擺脫過去手機鏡頭上華為造成的掉單困境，重獲新一波成長契機。（記者林威欣、吳國豪／台北採訪報導）