公投倒數，藻礁公投推動聯盟提出將台北港納為第三天然氣LNG船接收站替代選址，不過各界擔憂，恐怕會有航安疑慮。台北港引水人指出，當初台北港並沒有大型LNG船靠泊規劃，若要停泊，勢必要先進行操船模擬，加上LNG船屬於特殊船舶，相關評估必須更謹慎。

運輸船停泊在港口，上頭載著不同貨品，不同船隻停泊，都需要經過評估規劃。而近期藻礁公投推動聯盟，強推要在台北港設置第三天然氣LNG船的接收站，引發各界疑慮。

台北港引水人主任吳天壽：「當初台北港在長期規劃裡面，並沒有規劃大型LNG船泊靠，如果說要評估在台北港靠泊的話，勢必就要先進行評估。」

由於台北港是商港，若讓天然氣船停泊，恐怕會排擠商船散裝船。專家也指出，LNG船是危險品運輸船，停泊時和航道必須要有150公尺的安全距離，然而台北港航道，只有400公尺寬，如果同時有其他大型船舶進出，會有航安疑慮，也會影響周邊碼頭運作。

台北港引水人主任吳天壽：「去年跟前年我們是有去觀塘三接站做過（LNG船）操船模擬的。操船模擬結果是適合，因為（LNG船）它是屬於危險性船舶，所以它勢必要更嚴謹。」

天然氣船安全規範多，台北港引水人主任吳天壽認為，適合到觀塘能源專用港，儘管環團提出「三接遷到台北港」這項替代方案，政府、港口各界紛紛呼籲，還是得先經過妥善評估。（記者劉至柔、陳柏誠／台北採訪報導）