散裝龍頭慧洋海運，10號舉行法說會，公司表示，在疫情趨緩下，今年散裝航運迎接超過十年來最佳榮景，讓公司全年換約漲幅高達七成，看好這波榮景可望延續到明年，此外，陽明海運董事長鄭貞茂，也樂觀預期，在歐美國家強勁復甦下，明年航運業仍然是個好年！

加州沿岸仍有許多等待卸貨的貨櫃輪，塞港問題仍未緩解海運供不應求，帶動運價指數持續攀升，陽明海運董事長鄭貞茂10號表示，樂觀看待明年航運業依舊是好年，因為2022年貿易量預估成長率6.7％，隨著歐美國家強勁復甦，今年航運市場「需求大於供給」，鄭貞茂預估要到2023年才會供需均衡，而散裝航運龍頭慧洋周五召開法說會，同樣看好散裝航運榮景將延續至明年！

慧洋集團財務長兼發言人薛亦駿︰「今年的時候因為去年、2020年壓抑的需求慢慢反轉，2021年我們可以看得到，市場從1月開始就往上走，到年中開始再持穩一些，過完暑假又再稍微往上走一點，所以我們全年平均營業利益率已經是42.37%，是去年的等於三倍多，趨勢上來講幾乎就是一直往上。」

慧洋今年力拚賺進一股本，從公司11月營收來看，單月稅前盈餘9.91億元，累計前11月稅前盈餘71.7億元，每股稅前盈餘9.61元，慧洋預估租家與貨主未來仍有出貨壓力，因此對後續市場還是保持樂觀。

面對Omicron來勢洶洶，慧洋認為不至於影響全球經濟活動縮減。

慧洋集團財務長兼發言人薛亦駿︰「也許Omicron對船運來講的話，對散裝市場的運價，是抬升的效果會大於壓抑的效果機會要多一些。」

針對換約漲幅，慧洋受惠日租金不斷攀升，今年全年度換約漲幅高達七成，是近五年來新高紀錄，明年預計將有60艘船舶進行換約，估有25%的換約漲幅，也讓慧洋持續看好散裝榮景可望持續。（記者黃友柔、黃柏凱／台北採訪報導）