受到變種病毒來襲，中國11月上路的限制航運追蹤規定等因素，再度拉緊全球海運供應需求。承攬業者表示雖然美國開始針對高運價做出調查，不過近期國際變數實在太多，12月歐美線開始有航商收取附加費。而疫情的不確定性，也讓航運股出現止穩回升現象，分析師也提醒，就怕疫情失控引發製造業停工潮，抑制運價。

國際集運公司副董事長 闕壯興：「我想美國政府都已經有出聲，挑戰天花板我想是會有可能，因為畢竟是將本求利，美國政府態度也很明確，要做這個調查。」

對於接下來的運價是不是會再創新高，承攬業者不把話說死，就是因為隨著近期Omicron變種病毒來襲，讓歐洲、亞洲多國失守，中國還祭出 「清零」政策，變數實在太多。

國際集運公司副董事長 闕壯興：「因為一個確診，整個港口封掉，如果到港之後，你說卡車司機，也是在連續性的一部分，它只要卡車不動、司機不夠、或是貨櫃堆積無法運作，這整個流程就會受到影響，這也就是為什麼運費一直漲。」

不只受變種病毒影響，中國11月1日上路的「個人信息保護法」新規，使得商家在無法掌握貨物到港時間下，傾向訂購更多貨物以防安全，出現加劇塞港，溢價現象，另外中國能源短缺、能耗雙控，美西碼頭勞資談判因素等，也讓運價出現高檔支撐力道，來看29號航運股，雖然變種病毒引發國際股市大跌，不過貨櫃三雄，也出現止穩回升現象。

分析師 林漢偉：「還是要觀察到剛剛所提到的，新的變種病毒， 的傳染力真的相當的強，全球大封鎖的情況又開始出現，比較加速的現象的話，那我覺得運價可能就會有機會突破天花板，連帶貨櫃三雄股價，就會出現轉強的發展。」

不過分析師也表示，接下來要注意全球製造業指標，若是中國疫情失控，也有可能導致製造業停工潮，讓運價回檔。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）