超級變種病毒Omicron來勢洶洶，歐亞均出現確診案例，加上中國新規限制航運追蹤、能耗雙控、美西碼頭勞資談判，以及全球塞港等五大黑天鵝齊飛，全球港口、碼頭警戒，搶艙大戰一觸即發，長榮、陽明、萬海、德翔四航商已承諾，將盡力釋出艙位給國內產業，確保台灣優先。

全球海運市場出現五大黑天鵝，Omicron掀起市場恐慌，中國強勢清零政策，加上多國入境政策轉嚴，加劇海運瓶頸，而中國11月新數據法生效，停供外國航運資訊，降低海運能見度、美西碼頭勞資談判不順，工會拒絕延期勞動合約，市場擔憂出現怠、罷工危機，都導致貨主提前、增量下單以策安全。

全球海運龍頭馬士基最新市場資訊報告指出，亞洲進出口需求強勁，有大訂單積壓，艙位吃緊，由於塞港、船期延誤，全球約有12~15%運力無法投入，預計農曆春節前艙位仍將緊張；陽明法說會也看好農曆年前亞洲現滿載，運價也將維持不錯水準。

陽明指出，遠洋線運價來到歷史高點，引起主管機關加強監管，未來上漲機率低，但回跌機率也小，目前正在與歐洲線客戶洽談新年度合約，目前每40呎櫃現貨價高達1.3萬~1.5萬元，2022年合約價預期將上漲2~3倍，至於美國線則要到明年首季才會明朗。

海運供需吃緊情況不退，台灣官方近期函詢長榮、陽明、萬海、德翔四家航商，以確保台灣供應鏈出貨穩定，四航商也同聲承諾，儘管目前艙位仍然緊張，但將盡力釋出艙位供應國內產業，特殊情況也可以個別討論，盡力滿足業界需求。（綜合報導）