貨櫃三雄今年前三季EPS在30元上下，卻被網友笑說「獲利嚇死人，股價笑死人」，而市場近期傳出，有外資與投信開始回補貨櫃航運股，甚至大型壽險公司也在加碼投資高殖利率的貨櫃航運股，分析師對此表示，可能讓貨櫃航運股股價在未來有機會出現一波不小的反彈。
今年三月，造成全球海運大亂的長賜輪，週末回娘家，停靠台北港，緊接著將繼續投入歐洲航線，提供運力產值。
長榮海運董事長 張衍義（2021.07.21）：「我們會做到，在適當的時機，把我們適當的船型，投入到適當的航線上去經營，為公司創造最大的效益。」不只有舊船回歸，長榮第三第四季也迎來新船；因應市場佈局航線，
而貨櫃三雄長榮、
分析師白易弘：「投資朋友在6789月，一個震撼下來之後，本益比看就看很好、差就看很差， 就會放棄掉他。」
有專家認為目前股價有被低估現象，不過近期就傳出，有外資與投信開始回補貨櫃航運股，甚至大型壽險公司也在加碼投資高殖利率的貨櫃航運股。
分析師白易弘對此表示，「法人會開始回補，應該是著重於明年的配息，相對於它的一個殖利率，是比較經的起市場的一個考驗，所以他們會有一些回補的動作。最近航運股是會有一些，站到季線的一個反彈，在過年前是有一個反彈機會，短線上來講，籌碼沉澱過後，季線上一個反彈會是有的。」
雖然許多投資人對於航運股先前的震盪表現，格外小心操作，不過目前還有本土法人，認為貨櫃三雄2022年EPS，有機會來到55元，也讓市場對於貨櫃航運股股價未來增添不少想像空間。（記者貝庭、詹明樺／台北採訪報導）
