台灣車市來電，前十月電動車，銷量逆勢成長近二成、達5,262輛，電車市場新兵崛起，保時捷、奧迪銷量搶下第二、三名，奧迪更表示，今年電動車銷售占比更可望衝上8％，居豪華品牌之冠，反觀電動車王特斯拉，受到晶片短缺影響，前十月銷量比去年同期還少。

絕美流線外型，被譽為最接近鋼鐵人坐駕的這款電動跑車，一現身，立刻抓住車迷目光，電動車需求火熱，德系車廠新上市的純電旗艦轎跑，即使要價445萬起跳，比一般電動車都要高出許多，預購階段也早已銷售一空。

德系車廠資深公關經理黃南瑄：「11月初的時候，剛上市的e-tron GT，從9月份開始預售，我們都已經，今年的配額50輛，配額就已經銷售一空，在電動車的訂單上，其實都非常穩定，(今年)我們電動車的占比，應該可以來到8%。」

電動車銷售表現亮眼，新兵陸續崛起，根據統計，今年前十月國內電動車，新領牌總數達5,262輛，年增19％，其中特斯拉Model 3以4,103輛的成績得第一，亞軍與季軍的位置分別由，新問世的保時捷Taycan、奧迪e-tron拿下。

值得注意的是，今年電動車王特斯拉，在台灣似乎出現退燒跡象，特斯拉雖然交易量仍是冠軍 卻比去年同期還衰退0.7％，Model X、Model S兩款車交車量，較去年同期大幅衰退逾九成。

汽車網站總編輯高英凱：「(特斯拉)Model S、Model X的部分，今年其實幾乎沒有交車，主要是它整個車輛，有缺車的情況，我覺得這個晶片，尤其在電動車部分的短缺，應該會是個短期，在晶片的產能上，如果有供給上的調配，應該也會優先給電動車，所以長期來看，我覺得電動車需求是高的。」

台灣電動車市場熱絡，而其它車廠也紛紛加速布局，凌志導入首款純電休旅車UX300e，上市兩周就把今年130輛的配額賣光，BMW年底發表iX與i4兩款豪華電動車，預售接單火熱，賓士也跟進，明年導入EQS與EQB等新款電動車來台銷售，為進入戰國時代的電動車市場，搶佔商機。（記者 唐家儀、柯思安／台北報導）