為了確保晶片供貨穩定，最新傳出印度打算和台灣洽談，價值約75億美元的晶片設廠計畫，希望吸引晶圓廠到印度生產，並且計畫在五年內，讓第一間晶片製造廠開工。不過市場普遍認為，要在印度設晶圓廠，水電是最大的問題，加上供應連完整性不足，因此與其追求最先進的晶片廠，不如先跨入成熟製程的晶片製造。

CNA新聞記者：「印度和台灣官員最近幾周傳出會面，討論一項協議，計劃在印度設晶圓廠，預期價值約75億美元，它將助於生產各種晶片。」

就為了拼晶片發展藍圖，印度最新也找上台灣，傳出在今年底前磋商設立晶圓廠，目標5年內要開工供應5G、電動車等各式產品的晶片，藉此降低對中國進口電子零件的依賴。

不過目前在印度，半導體廠頂多是IDM廠或是封測廠，想要打造晶圓大夢，水、電資源恐怕是首要考驗。

台經院產經資料庫總監劉佩真：「因為半導體對於基礎設施就是像水電供應，它的要求其實是比較高的，那麼在加上整個供應鏈，它的群聚效應也必須要存在，才會有吸引這些外資到印度當地來進行設廠。」

分析師也認為，供應鏈完整度不足，短期內想要產高階晶片，對印度來說有難度，過去英特爾也曾計劃在印度設廠，但最後也撤銷計劃無疾而終，不過印度工程師目前每年設計超過3000種晶片，比起先進製程，先發展成熟製程的產品，汽車晶片、醫療設備晶片，也是另外一大選擇。

印度交通部長加德卡里(2020.12)：「我很確定印度能發開出，和特斯拉相當的電動車，同時印度在研發上也花了很多時間在發展電動車上面。」

對於電動車製造，印度也是野心滿滿，繼特斯拉宣布進軍印度市場後，印度交通部長最新又喊話，要特斯拉直接在印度生產電動汽車，而非中國，並強調任何支持都有求必應，可見不論是發展晶片或是招手電動車製造，印度的經濟規模都在積極擴大中。（記者林威欣、歐俊杰／綜合報導）