因應中國十一長假的到來，原本固定周五更新的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報價，今（30）日提前一天出爐，來到4614.1點，比上周減29.69點，小跌0.63%，終止近半年來的連20周上漲。

其中，遠洋航線中，主要的遠東-歐洲、地中海、美東航線都小跌，跌幅介於0.17%-6%之間，而美西連續3個開平盤。分析師就表示，由於中國近期嚴格執行能耗雙控政策，加上國外航商凍漲消息，都讓出口訂單有遞延趨勢。

根據SCFI資料顯示，最新一周的遠東-美東航線運價下跌6%，每FEU（40呎櫃）價格來到1.12萬美元；遠東-地中海航線運價下滑0.72%，每TEU（20呎櫃）為7444美元；遠東-歐洲航線運價小跌0.17%，每TEU（20呎櫃）為7538美元；遠東-美西航線運價則持平，每FEU（40呎櫃）價格維持6322美元。

不過值得留意的是，因各航商10月仍加收綜合費率附加費（GRI），因此仍需加上GRI附加費用才是真正的運價。

而另一方面，受到缺船缺媒等效應影響，散裝運價指數則出現飆漲，29號波羅的海乾散貨指數（BDI）突破5千關卡，來到5197點，漲幅達4.73%，其中海岬型船舶指數（BCI）也站上9千點，來到9018點，激勵今（30）日裕民、中航、新興等散裝族群股價全面走揚。（綜合編輯）