日本最大車廠豐田汽車，積極發展電動車，為了搶下車用電池主導權，今天(9日)宣布擴大投資，在2030年以前，投入1.5兆日圓，相當台幣3千7百70億元，開發電池及電池供應系統，目標將電池成本降低30%以上。

德國慕尼黑國際車展上，今年最大亮點就是電動車，為了在車用電池領域搶得先機，日本汽車業龍頭豐田汽車，決定投入1.5兆日圓，相當台幣3千7百70億元，提升電池研發量能。

豐田首席技術長前田正彥：「建立電池開發及供應系統後，我們將推動電動車普及，包括電動化汽車，以及純電動車。」

豐田積極發展車用電池，目標將電池成本降低30%以上，預估今年投資1600億日圓，約合台幣400億元，投資規模是去年的2倍，儘管在說明會上，豐田高層沒有說明，新電池工廠的細節，但計畫將以中國及美國地區為主。

美國銀行分析師Martyn Briggs：「光是歐洲市場，電池產量就需要增加30倍，才能跟上2025年，只能販售電動車的目標，美國情況大概也差不多，電池產量可能倍增，這些市場不可能再依賴亞洲，目前90%電池來自亞洲，歐美需轉向生產自己的電池。」

看好車用電池需求暴增，各大車廠無不摩拳擦掌，在當前主流的鋰電池外另闢蹊徑，包括豐田、福斯、BMW，都押注發展固態電池，充電速度快且不易著火，但製造成本較高，南韓現代汽車則押寶氫燃料電池。

現代汽車集團董事長鄭義宣：「多數商用汽車使用柴油，而且具有龐大引擎，產生大量碳排，為了解決這個問題，現代汽車集團推出，氫動能智慧無人貨車，以氫當做燃料。」

現代汽車準計畫在2028年以前，推出氫燃料電池車款的卡車、公車與廂型車等商用車，但目前加氫站等基礎設施仍不普及，車用電池成為兵家必爭之地，大廠積極投資希望搶下主導權。（記者林柏宇、楊琪華／綜合報導）