長榮機師染疫衝擊航空運能，長榮4號宣布暫停台北-芝加哥航線客、貨機飛航服務，由於長榮每周飛芝加哥多達22-23班，對航空貨運市場影響非常大，傳出華航已預先通知攬貨公司，芝加哥急貨將 按快遞貨收費，每公斤18美元，相當於去年5月美東線所創下最高運價新台幣500元。

貨物不停運上機艙，銷往國外，不過近期航空運能又要更加吃緊了，就是因為長榮航機師染疫，長榮宣布暫停台北-芝加哥航線客、貨機飛航服務。

朝陽科大飛航系主任 盧衍良：「整個航空貨運概分為三大類，一般貨物、快遞貨物，還有生鮮貨物，有時效性的這些貨物，勢必在整個疫情衝擊之下，它的運價一定受到相當程度影響。」

做為美國第二大航空貨運樞紐機場，美國中部主要城市貨載都從芝加哥進出，據統計台北-芝加哥航線，長榮每周有9班全貨機，12～13班客機純載貨，以及1班收客但機腹可載貨的客機，運量超過20班，暫停載貨服務，就是大幅縮減空運運能。而華航每周則有20多班貨機。

台經院分析師 詹盛元：「航空公司在遇到特殊的情況下，功不應求，油價大幅上漲等等情況，航空公司有較強議價力時，考量到單位成本的效議之下，普遍會用附加費用的方式，去調整整體的運費。」

目前台灣運往芝加哥運價，每公斤約台幣370～400元，而華航除了，原本就規劃10號起漲價，美國線25-35%，有貨代業者表示，現在又收到華航通知，新設快遞費每公斤18美元(約新台幣500元)，跟去年5月搶運醫療物資時，美東線創下的最高運價500元相當。

分析師也表示，這波運價上揚，電子類，半導體仍為主要受影響產業，據了解，長榮航空芝加哥航線暫停時間預計到9/18號，不過仍要視檢疫規範調整為依據，針對空運能吃緊，電子產業業者多半強調，短期內不會受影響，不過若是高運價，低運能持續延燒，將依照客戶需求，集中出貨，來降低成本來做因應。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）