上海浦東機場爆發疫情，暫停貨運航線與貨物收發。空運拉警報，讓上海出口到美國的貨運價格，每公斤運價已經漲到12~13美元，漲幅約15-30%。為了緩解急單，部分客戶選擇改走「海+空」的方式，將貨拉到台灣，再轉空運出口。專家預估形成轉單效應，華航、長榮航、遠雄港可望受惠。

機場外架出多個快篩站 ，上海浦東機場貨運人員染疫，23號起貨運航線與貨物收發全面喊卡！只是浦東機場貨運吞吐量位居世界第三，已直接衝擊全球空運行情。上海-美國運價，從原先每公斤10美元，目前漲到12-13美元 ；台北-上海運價也從月初的新台幣50元，漲至130元，漲幅翻倍。

中華民國物流協會理事長 王清風：「這種情形上漲容易、下跌很難，因為你現在目前這個艙位，就是只有這麼多，這個艙位不足、運力又不足，尤其是大陸運力，整個是直線往下降。」

浦東機場貨運艙位供應吃緊，一口氣取消多數航班 ，讓客戶急尋艙位，台灣貨攬業者中菲行、台驊、捷迅等，本周多不接受新訂艙；中國方面為緩解急單，選擇將貨先拉車轉至其他機場，或改走"海運+空運"的方式，拉貨到台灣再轉出口。

中華民國物流協會理事長 王清風：「上海(海運)到基隆這邊的基隆港，直接海轉空，利用台灣的空運再發出去，但是問題是我們台灣自己本身的艙位也很緊，因為目前是電子旺季開始，一定要先解決台灣自己本身(出口)的問題。」

新一波空運轉單形成，市場推估國內航空雙雄可望受惠！華航、長榮航方面皆表示，目前往返上海的客貨機皆依班表飛航，運價會依市場機制、尊循當地法規。分析師則預估，轉單利多僅在短期內。

華冠投顧分析師 陳武傑：「畢竟中國大陸它不是只有一個浦東機場來做貨運，它還有其他當地的機場可以來做轉運的動作，所以如果說要針對台灣的航運雙雄，會不會有比較大的受惠效應的話，我覺得其實比較偏向於短線上面的消息面激勵。」

只是市場運價近日恐持續飆漲，就怕讓空運失序、報價落差 ，成現階段的棘手難題。（記者 蔡佳芸、尤彩礽／台北採訪報導）