電動車時代到來，除了特斯拉、豪華車品牌相繼推出電動車，有韓系車廠看準平價電動車市場，與市場做出區隔，推出目前台灣市售 純電車售價最低價車款，一推出即收到許多消費者詢問，另外，許多品牌也都喊話佈局搶攻平價電動車，專家認為，未來百萬元內的電動車指日可待。

插上行動車充，為愛車充電，隨著全球電動車聲勢逐漸壯大，台灣電動車銷量也明顯攀升，像台灣去年國內，電動車掛牌達6298輛，年增84%，4年來更翻了超過7倍，不過其中多數，仍以豪華電動車為主，不讓特斯拉與高價車專美於前，有韓國車廠推出小型純電休旅，目標直指CP值最高的電動車。

汽車品牌商品企劃課江奕賢：「其實消費者如果說，現在要買電動車的話，他們除了豪華品牌，200萬300萬的選項之外，在150萬以下的區間，其實是幾乎沒有產品可以選擇的，那我們推出了這款，來搶攻平價電動車的市場，那目前也收到，非常多消費者的詢問度。」

攤開目前電動車輛，目前賣最好的仍以特斯拉入門款 Model 3 為首，今年前5月銷量年增23%，突破2,300輛創同期新高，保時捷 Taycan，也連續兩個月創下破百輛的掛牌紀錄。

只看售價的話，目前台灣市售最便宜的電動車是，近150萬的Nissan Leaf，現代汽車推出的Kona Electric，直接往下砍近30萬，主打價格戰。

平價電動車將成潮流，福斯也打算推平價款，66萬有找，預計2024年問世，還有特斯拉，將推70萬平價電動車，傳出由中國設計製造，年底將開始試產。

車媒副總編輯高英凱：「Model 3他確實是目前，台灣電動車市場，算是獨佔鰲頭，那其他非特斯拉陣營的話，其實也有在豪華車部分有蠻多的斬獲，接下來會有可能再更突破的，在一般品牌，入手價格更往下，到100萬出頭，相信會讓消費者願意嘗試，切入到電動車市場。」

對一般車主來說，轉換電動車的誘因就在低持有成本，除了電費比油價便宜太多，低保養費用還有稅金補貼，隨著平價電動車逐漸問世，未來售價有望壓在百萬元內，都有望讓電動車市場再攀高峰。（記者 唐家儀、柯思安／台北報導）