宅配通今天(11)舉行股東會，今年受疫情影響，民眾生活型態改變，網購宅配數量暴增，也反映在營收。不過卻有大批員工，在總部外高舉抗議看板，控訴在疫情期間嚴重超時加班，
但受限於公司保底制度，領不到實質加班費。

抗議員工：「營收屢屢創新高，勞工權益找不到，只有股東，沒有勞工。」

大聲喊出口號，表達心中不滿，時間地點就選在正舉辦股東會的宅配通公司總部門口。

台灣宅配通企業工會理事長 楊正義：「這次主要的訴求有四點，勞工要休假，周日不營業，薪資要調整，以及協商不跳票這四點重點。」

今年受疫情影響，民眾生活型態改變，網購宅配數爆量，5.6月營收，年增也都將近2成，股價也從開始升三級5/19的40.8元，7/1來到最高高達143元，但就出現員工不滿聲浪。

宅配員工 張牧：「在疫情期間，我個人是有休到7休1 我個人，不過部份司機沒有，我一天工時最少14-16小時，我個人的部分，這期間說真的，公司加班計算，並沒有到實際加班流程。」

表示工作量暴增但加班費，卻因為公司保底制度給吃掉，目前公司薪資計算方式，以底薪+公司補貼到13000的收送件獎金，只要一個月收送件達2000件，就保底4萬元；想超過4萬就要拼送件量，每個月運費+收送件獎金，超過13000元限制，問題很難達標，加班費變相被消化掉。

勞動部勞動條件及就業平等司副司長 王金蓉：「雙方如果對於這樣給付的項目，給付的方式或給付的的內容，有不同意見，或是任何一方說有調整的必要，都可以透過地方主管機關，來做協助處理。」

而針對工會控訴，宅配通也及時做出書面回應，表示休假天數皆有遵守相關勞動法令，周日營業則是為了消化疫情爆發宅配量，今年6月也有幫一線同仁，加發2000-6000獎金，並全面加保防疫險，隨著警戒降級，預計8月底9月初舉行協商。

而在股東會上，也確定配發現金股利1.8元，並表示接下來，營運將邁入數位化，而不只是宅配通新竹物流也與工研院合作，規劃在部分地區採自駕車運送，宅配物流在疫情宅經濟發酵下，成為新寵兒，拼轉型的同時，也勢必解決勞資爭議，才能永續營運。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）