華航揮別清零專案影響，7月營收為103.88億元，較去年同期成長20.34%，其中貨運收入94.29億元，比前一個月增加12.73%。而全球航空運力供給持續吃緊，運價必然再添一波漲勢，但長榮航、華航今（10）日股價卻雙雙走跌。利多消息僅激勵股價走揚一日，專家認為，擅長隔日沖的「凱基證券台北分公司」9日大舉買超華航與長榮航，卻也成為今（10）日的賣壓；籌碼面混亂造成股價走弱的還有航運股，長榮7月營收超乎市場預期，但本土投顧下修目標價至189元，也讓貨櫃三雄股價利多不漲，再度翻黑下挫。

中國疫情升溫，「歐美貨機禁夜令」讓航空運價壓不住，但航空雙雄大漲一日後，華航重挫超過5%、長榮航跌幅也有3%， 原來凱基證券台北據點就出現， 9日買超長榮航高達約2.2萬張、買超華航約5.11萬張，引發部分投資人憂慮。

位在台北市南京東路二段的凱基證券台北分公司，就是近期網路討論熱度極高的券商分點，市場普遍認為，凱基台北有許多大戶擅長隔日沖操作。

新光投信董事長劉坤錫：「假設我們看到某一些股票，他是在下跌趨勢或盤整格局當中，突然某一天爆大量，往往就是因為他已經進入盤整，所以它的量就比較不會持續兩三天，等於你從當天進去，你想要安全出來機率就變小，所以就變成如果看到有這樣的的話，投資人要稍微警惕一下。」

不只凱基台北分點，全台隔日沖大戶還有凱基虎尾、凱基松山等券商，每日進出都被各大股市討論區牢牢盯住，而其他被視作隔日沖的分點還有土城永寧、富邦建國、群益大安、凱基台北、國泰敦北等。

隔日沖可能是個股籌碼面的變數，但除了航空股，航運股也有籌碼疑慮。長榮7月營收458.79億，為史上首次突破400億大關，更月增超過20%，但10號就有本土投顧富邦證券預估明年運價難漲，下修長榮目標價，從276元大砍至189元，加上融資也持續增加，都讓貨櫃三雄全面收跌，營收利多無法激勵股價。

新光投信董事長劉坤錫對此解釋，「股價籌碼比較凌亂，所以即便它的基本面有利多，但是對股價的效果就比較沒有效果，套句我們市場常用的一句話，這個時候變成，利多消息對股價是頓化的。後市來說的話，頂多就是跌深反彈。」

儘管基本面後市看好，但短線籌碼面的紛紛擾擾恐怕成為航空股、航運股的不確定因素。（記者 葉俞璘、方劭丞／台北報導）