全球車市復甦，電動車商機崛起，讓車用電子主要供應商荷蘭恩智浦半導體，上季營收較去年同期大增43%至26億美元，其中車用晶片營收更大幅年增87%。恩智浦表示短期供給仍相當吃緊，但看好終端市場將強勁成長至2022年，而做為最大供應商的台積電，日前也承諾持續提高支援車用晶片，預計缺貨狀況將在本季大幅舒緩。

行駛在大馬路上用IoT大數據分析，即時追蹤、感測地標速率和周邊環境，全球車市復甦，電動自架快速崛起，車用電子大廠恩智浦公布第二季財報，營收來到26億美元，年增率達42%，每股盈餘1.42美元，也同樣優於市場預期，而車用晶片營收更大幅年成長87%，而恩智浦持續正面看待終端市場的長期需求。

恩智浦執行長Kurt Sievers(6.4)：「我們可以感受到並體驗加速中的邊緣化數位轉型，現在許多行業都在面臨非常吃緊的晶圓供應，而我能向您保證整個團隊與我們的合作夥伴，每天24小時都在努力增加供給給我們的客戶。」

恩智浦執行長在今年COMPUTEX上，就坦言供應環境短期內仍然充滿挑戰性，並採取行動增加供給，認為車用晶片荒的衝擊將持續到明年第一季，而英飛凌則是評估供應2023年才能恢復正常，至於歐洲意法半導體也預期車用晶片荒一路延續到2023上半年，不過做為恩智浦最大供應商的台積電已表示提高支援車用晶片，將在本季大幅舒緩，此外，市場也有猜測車用商機可能是台積電赴日、德設廠的關鍵。

國泰證期顧問處經理蔡明翰：「目前來講車用的部分是所謂最為吃緊，但短線的部分應該會撥部分的產能供應車用，其實現在主要是先進製程全面性缺乏產能的情況下，所以台積電才會在歐洲或是在日本後續都有擴廠的計畫。」

針對各國設廠議題，台積電雖在評估但細節一樣是保密到家，不過專家認為，未來若在日本設廠供應Sony客戶感測器，德國設廠深入當地供應鏈，瞄準大爆發的車用商機，高單價高毛利的產品，也可能成為驅動台積電未來成長的主要動能。（記者曹再蔆、陳柏誠／台北採訪報導）