儘管陽明被證交所列為處置股，但今（29）日貨櫃三雄和多檔航運股股價強彈，午盤過後亮燈漲停，因為國際運價飆漲，讓陽明再次發出通知，從9月1號起，將加收綜合費率附加費，兩個月內第5度漲價；同時陽明也宣布，針對歐洲及北美洲航線，8月份會各加開一班加班船，停靠台灣港口，希望緩解出口艙位難求問題。

港口邊滿是貨櫃船，正值海運旺季，塞港、缺艙問題未能緩解，帶動運價持續上漲。陽明最新再度發出通知，申報從9月1號起將加收綜合費率附加費（GRI），每TEU（標準20呎櫃）加收900美元，每FEU（標準 40 呎櫃）加收1000美元，等於是短短兩個月內連續5度宣佈調高基本運價方案。

資深分析師許博傑：「雖然大家先前擔心，美國跟歐盟這邊，可能會對於運價調查，有壟斷的嫌疑，不過我想這個謠言是不攻自破，運價是有值得商議的部分，不過目前看起來趨勢是不變的，後面就要觀察從這個禮拜開始，上海運交所指數會不會出現漲不動的跡象。」

國際運價飆漲也讓台廠抱怨沒有櫃可以出貨，因此陽明也宣布啟動「臨時性運力調整」，針對目前艙位緊張的歐洲和北美洲航線，8月份各加開一班加班船，停靠台灣港口，希望滿足出口艙位需求。

而儘管陽明最新遭到證交所列為處置股，被「關禁閉」只能20分鐘搓合一次，不過觀察今日市場資金，轉進跌深的航運股，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，全部出現買盤急拉，收在漲停板；裕民、台驊、四維航等，同樣衝上漲停，運輸類股今日占大盤成交比重更來到30%以上。

資深分析師許博傑：「從 7/29 能夠量縮往上漲停，28號融資似乎斷頭賣壓，也暫時獲得清理。另外萬海連續兩天拉出漲停，代表市場對貨櫃輪信心，開始慢慢回升的現象，股價再跌深之後，搭配基本面沒有出現變化，我想貨櫃三雄是有機會再上走，後面要觀察月線在這邊，是不是會開始出現賣壓。」

分析師建議，隨著股價反彈到月線，投資人也可趁機短線調節，不過還是持續看好在需求延續下，航運族群有望再度上攻。（記者黃友柔、蘇韋銘／台北採訪報導）