美國聯邦海事委員會（FMC），計畫對9大貨櫃輪公司進行審查，包括台灣的長榮、陽明在內，判斷是否濫用市場力量向貨主超收滯留費和延滯費。不過對此，業者表示，完全按照相關規則報備，若美國政府需要進一步資料也會補充，同時也澄清，美國主要關心是否有聯合壟斷情況，只要沒有聯合壟斷就沒有任何影響。

海運太熱，搶櫃搶艙亂象頻傳，滯留費喊漲也驚動拜登政府，美國聯邦海事委員會（FMC），計畫對在美國市場營運的9大貨櫃輪公司，包括台灣的長榮、陽明在列，進行審查，判斷是否濫用市場力量，向貨主超收滯留費和延滯費。

對此業者表示 ，收取滯留費用，是為了加速櫃子的流通，也完全按規則向主管機關報備，不擔心有違法問題。

陽明總經理杜書勤：「（拜登）他只是要提醒，相關的單位像FMC這些單位，美國司法部，要注意就是說，不要有聯合壟斷的狀況，他絕對沒有要干預自由市場價格的意思；每家航商對運價，都是非常敏感的，基本上絕對沒有所謂的聯合壟斷這種事情。」

陽明總經理杜書勤，日前在法說會上強調，歐美政府尊重市場機制，只要沒有聯合壟斷的事情，就沒有任何影響。對此長榮也回應，針對美國地區的滯留費和延滯費之收費標準，皆已向主管機關報備，並依相關規則處理，若有收到監管機構的詢問，也會全力配合，業者紛紛出面澄清，表示不擔心營運，分析師也認為，這不是太大的問題。

資深分析師許博傑：「其實真的不是什麼太大的影響，如果很嚴重的話，那3家一定會跑出來講，而且他每次他要加收這個費用，都要先知會FMC，每次他也都有做，就是說漲太多了，政府出來威嚇你說，你們自己節制一點，不要因為現在真的沒有船，就一直漲價。」

而今（22）日開盤波動相當激烈，貨櫃三雄開盤兩分鐘，爆發恐慌性殺盤，多檔出現兩分鐘撮合情況，不過，隨著大盤反彈，盤中也跌幅收斂。顯示海運市場的一舉一動，各國政府以及投資人都相當關心。（記者 唐家儀、張皓普／台北報導）