航運股今（25）天又繼續揚帆，共有7隻航運股漲停。而最新一期SCFI指數也出爐，再創歷史新高，不過周漲幅只有0.98%，分析師就認為，這樣的漲幅與貨櫃三雄略顯脫鉤，可能讓下周股價呈現高檔震盪；而受到BDI指數反彈及美國總統拜登同意1.2兆美元基建計畫，預計散裝族群會受到原物料連帶影響而走強。

貨櫃排排站，塞港效應持續延燒，航運股今（25）日再度揚帆，貨櫃股萬海，接續前一天漲停氣勢，今日盤中再度亮燈漲停在273元；處置股長榮、陽明也分別收漲5.26%、1.34%。分析師就點出，由於周五兩大貨櫃指數皆在盤後公布，也因此點燃投資人預期心理，而最新上海出口集裝箱運價指數也出爐，來到3785.4點，再創歷史新高，不過只比上週漲了 37.04點，周漲幅 0.98%，不如市場預期。

盛亞顧問投資總監林漢偉：「整個運價指數還是在往上走，只是如果我們去看當中詳細數字，這個禮拜上漲幅度稍微有放緩，這個漲幅跟貨櫃三雄漲幅有脫鉤，可能要觀察另一個，FBX（波羅的海全球集裝箱指數）這個禮拜的漲幅，能不能繼續維持上周強勢條件。」

分析師認為，若下周波羅的海全球集裝箱指數，也呈現放緩成長，貨櫃三雄下周將可能出現高檔震盪，至於散裝族群在今日也能看到，新興、中航漲停亮燈，值得留意的是，慧洋終場以102元作收，躋身百元俱樂部，也是首檔散裝個股破百元股。

盛亞顧問投資總監林漢偉：「隨著昨天（24）BDI指數的反彈，今天散裝航走高，也是有背後基本面因素支撐，因為昨天拜登達成基礎建設方案，市場都認為對於鋼鐵、未來鐵礦沙，全球原物料需求都會有帶動效應。」

強調原物料與BDI指數連帶相關性高，加下來散裝也會有走強跡象，只是面對航海王類股，大幅波動的狀況，投資人該如何因應也掀起討論。

分析師王文良：「現在短線的指標是台驊跟萬海，因為台驊董座超級看多，他有說『一張不賣、奇蹟自來』；萬海是目前所有航運股目標價最高。如果這兩檔轉弱，有可能會集體拉回現象。」

分析師也點出，未來塞港狀況緩解，股價可能會快速反應而下跌，不過目前塞港缺櫃缺艙狀況未解，觀察運價指數以及港口準班率，仍是主要參考依據。（記者貝庭、張皓普／台北採訪報導）