德國福斯集團旗下的高級跑車品牌保時捷（Porsche）執行長Oliver Blume今年二月宣布2030年前營收達到電動車佔八成的「電動化」規劃後，正計劃於德國建立新電池工廠，目標研發高效能矽陽極電池。

而保時捷於週日發布聲明，強調「電池」將取代引擎成為電動車的關鍵動力來源，因此公司將花費數千萬歐元取得德國專業鋰電製造商Custom Cells的83.75%股份，由保時捷子公司與Custom Cells合資營運子公司，並於德國圖賓根建立新的電池工廠「Cellforce」以研發矽陽極電池等技術。

目前電池的主要陽極材料為石墨，而若以效率較高的矽取代石墨，電池的能量密度將同步提升，體積大小也可以更小，不過目前尚未被開發出能夠商業製造的穩定矽陽極電池，若成功量產將成為電動車電池產業的一大進展。

關於新廠的生產計劃，保時捷執行委員會Michael Steiner透露，Cellforce的產能較小，預估每年生產的電池電量總計僅100 MWh（百萬瓦時），但新廠將專為賽車運動、頂級車款生產「高性能」產品。

新工廠Cellforce將於2024年展開小規模的鋰電池生產，而保時捷尚未公布哪款賽車車款將率先採用Cellforce研發的新型電池。

保時捷現行的純電跑車Taycan，在快充狀態下雖然已能很快地於22.5分鐘內，將電池從5％充到80%，但目前的電池陽極所採用的矽晶比例也僅個位數百分比，未來若透過Cellforce的研發將矽佔比拉升至50%，性能也將隨之大幅提升。（綜合報導／邱子瑄編輯）