中國自駕車市場龐大，外國企業紛紛透過中企搶占商機，日本的本田汽車與中國新創公司AutoX合作，在廣東進行道路測試，對手豐田汽車找上中國的小馬智行，不但投資4億美元入股，共同合作的自駕計程車，也擴大中國服務地區。

駕駛雙手放在大腿上，方向盤自己右轉展現自駕能力，日本豐田與中國小馬智行，共同打造的自駕計程車，帶外媒記者上路實測
不但已經在北京、廣州提供服務，更要到上海持續擴大版圖。

小馬智行執行長彭軍：「背後這張圖片顯示的，就是我們新一代的，PonyAlpha X自動駕駛車輛，這個車輛也是我們跟豐田，深度合作的結果。」

豐田加緊腳步發展自駕車，4月才收購美國叫車服務，Lyft旗下的自駕部門，在中國更從2019年起，與小馬智行合作自駕系統，去年2月還大舉挹注4億美元入股，積極搶進中國自駕車市場。

華爾街日報記者Clement Burge：「汽車產業分析師表示，美國還是自駕業的龍頭，中國新創業者則在疫情期間，加快腳步企圖趕上美國，根據波士頓諮詢公司統計，包括百度、滴滴出行、AutoX，2019年起在中國的自駕車，數量已翻倍。」

同樣找上中國新創公司，本田汽車與AutoX合作，在廣東進行自動駕駛道路測試，本田一方面提供測試車，另一方面也希望取得中國交通數據，發展自己的自駕系統，其他還包括瑞典車廠富豪，也找上滴滴出行，外國車廠不約而同利用中企，在中國發展自駕車。

外媒財經記者：「外國企業要在中國生產汽車，都需要與中國企業合資，上汽集團擁有，中國通用50%股份，福特也同樣有合資公司，但特斯拉則有特殊待遇。」

而自駕車發展首屈一指的特斯拉，在中國官方力挺下，比其他外國企業有優勢，但最近因為一連串的客訴，4月銷量大幅衰退27%，在看似快要失寵之際，反而成為各種混血自駕車，搶占的最佳時機。（記者林柏宇、黃翊豪／綜合報導）